普通混凝土配合比设计中要确定的三个参数为（）、（）和（）。
混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核（）。
港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。
在普通混凝土配合比设计中，混凝土的强度主要通过控制参数（），混凝土拌合物的和易性主要通过控制参数（），混凝土的耐久性主要通过控制参数（）和（），来满足普通混凝土的技术要求。
在水泥混凝土配合比设计中，采用下列（）指标用于校核水泥混凝土的耐久性。
水泥混凝土配合比设计中，为了保证混凝土的耐久性，应（）。
混凝土配合比设计中试配强度应高于混凝土的设计强度，其提高幅度取决于()。 ①混凝土强度保证率要求；②施工和易性要求； ③耐久性要求；④施工及管理水平； ⑤水灰比；⑥骨料品种。
配合比设计的过程是一逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程。
为保证混凝土的耐久性，配合比设计中不但要严格控制水灰比，还应控制（）值。
混凝土配合比设计应在满足混凝土强度、耐久性和工作性要求的前提下，减少（）。
清水混凝土应考虑工程所处环境，根据（）等对混凝土耐久性产生影响的因素进行配合比设计。
海港工程混凝土结构必须进行防腐蚀耐久性设计，保证混凝土结构在设计使用年限内的安全和正常使用功能。
为保证混凝土的耐久性，应满足配合比（）水灰比与（）水泥用量原则。
在计算水泥混凝土初步配合比时，混凝土的耐久性通过限制（）来保证。
为保证混凝土的耐久性，混凝土配比设计时有最大水灰比和最小水泥用量两方面的限制。
满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述处存在（）错误。
混凝土配合比计算中，试配强度（配制强度）高于混凝土的设计强度，其提高幅度取决于下列中的哪几种因素？Ⅰ.混凝土强度保证率要求Ⅱ.施工和易性要求Ⅲ.耐久性要求Ⅳ.施工控制水平Ⅴ.水灰比Ⅵ.集料品种（）
在水泥混凝土配合比设计中，下列那些指标用于校核水泥混凝土的耐久性（）
为保证混凝土结构的耐久性，混凝土配合比设计应满足（）的要求。
港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。
4.混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核（ ）。
设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是（）
在混凝土配合比设计前，要了解工程所处的环境，其目的为确定耐久性。（)
混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等要求进行配合比设计。()
