A、B、C三站组成3点环，A到C之间的业务占用线路上第32个时隙，则B到C之间的业务可占用线路上第32时隙的组网类型有（）
AB两站为对端站，若A站因某种原因突然停电；此时该B站S16板上应出现的告警为（）
经路测发现，某本地网中A、B两基站存在同频干扰，下面哪种措施不能有效降低此两站的同频干扰？（）
微波接力系统由两端的（）及中间的若干接力站组成，为地面视距点对点通信。
A、B两站为对端站，若A站因某种原因突然停电，此时该B站群路盘上应出现的告警为（）
两站之间的业务收发走的是同一段路由，如A到B和B到A的业务所经历的站和链路是相同的，这种路由就是（）。
在点对点的基本配置中，站A和站B之间有4个波长业务，在一次维护中发现B站的某个SDH设备产生了R-LOS告警，而其它波长业务正常，可能会有哪些原因所导致（）
一个点对点STM-1系统，A站光板发光功率为0dbm，B站光板收光功率为-12dbm，问线路衰耗为多少。
沿东发西收主链方向6个OptiXOSN3500站点A、B、C、D、E、F组成的一条无保护链。现发现A站与C站的一个VC4业务不通，其它VC4业务均正常。A站对应支路有TU-AIS告警，C站对应支路有LP-RDI告警。在A站挂表测试，通过逐段自环，B站东向线路板板内自环，业务OK；C站西向线路板板外自环，业务不通。请选择可能的故障原因（）
SDH光纤环网相邻的A、B两站之间的光通信通道连续发生不定时瞬间误码，有环保护的业务都能倒换到保护通道上工作；A、B两变电站运行值班人员也反映，没有做环保护的继电保护光纤通道也有瞬间告警，能自动复归。试问应从哪几个方面去检查故障？
两站利用SDH设备组成点对点网络，若A站发给B站的光纤断了，则线路告警现象为（）。
A、B两站为对端站，当A发B收的光纤断，而B发A收光纤完好时，在B站查看，网管可看到出现（）告警，而在A站有（）告警。
A站和B站组成一条点对点的链路，若A站发B站的光纤断了，则以下描述的线路告警现象（）是正确的。
A、B两站组成点对点，若A站发给B站的光纤断了，则传输网管告警现象为（）.
A、B两站相距2km，使用CSMA/CD协议，信号在网络上的传播速率为200 000km/s，两站的发送速率为1Gb/s，A先发送数据，如果发生碰撞，求：（1）最先发送数据的A站最晚经过多长时间才检测到发生了碰撞？（2）检测到碰撞后，A已经发送了多少位？（假设A要发送的帧足够长）
二、数学运算。共15题。你可以在草稿纸上运算。遇到难题，可以跳过暂时不做，待你有时间再返回解决它。第 6 题 两辆汽车同时从A、B两站相对开出，在B侧距中点20千米处两车相遇，继续以原速前进，到达对方出发站后又立即返回，两车再在距A站160千米处第二次相遇。求A、B两站距离是多少？（）
水泵站的建筑物一般是由（)组成。A、引水渠B、进水池C、沉沙池D、泵房E、出水道F、出水池
甲、乙两辆汽车分别从A、B两站同时出发，相向而行，第一次相遇在距A站28千米车分别从A、B两站同时出发，相向而行，第一次相遇在距A站28千米处，相遇后两车继续行进，各自到达B、A两站后，立即沿原路返回，第二次相遇在距A站60千米处。A、B两站间的路程是多少千米？
A、B两站组成点对点，若A站发给B站的光纤断了，则线路告警现象为（)
甲、乙两辆汽车分别从A、B两站同时出发，相向而行，第一次相遇在距A站28千米处，相遇后两车继续行进，各自到达8、A两站后，立即沿原路返回，第二次相遇在距A站60千米处。A、B两站间的路程是多少千米？
A、C为波分OTM站点，B为中继站点，当A站至B站的发送方向光纤中断时、B站OTU中继单板的波分侧上报R
采用点对点9－2的智能站，若合并单元任意保护电压通道无效对线路差动保护保护产生（)影响（假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信)
A、B、C三个网元组成STM-4二纤双向复用段保护环，网元彼此间均有业务，若B、C间光纤中断，则发生倒换的网元为A和C。（)
A、B两站组成SDH点对点，若A站发给B站的光纤断了，则线路告警现象为 （)。
