因双方过失引起船舶碰撞,造成第三人人身伤亡的,时效期间为()年。
根据中国人保1986年海洋船舶保险条款,在船舶投保一切险的情况下,当被保险船舶与被碰的他船或物体对碰撞的发生互有过错时,除一方或双方所有人的赔偿责任受法律限制外,保险人对被保险船舶的碰撞责任的赔偿,按()原则计算。
甲乙两船碰撞且互有过失,甲船的货物有损失,按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约().
在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”,是()。
船舶互有过失碰撞责任条款
船舶碰撞损害赔偿范围包括因碰撞造成的()等。Ⅰ.船舶损害;Ⅱ.船上所载货物的损害;Ⅲ.船上旅客、船员的人身伤亡;Ⅳ.船上旅客、船员的财产损害。
根据STCW公约95修正案的规定,当船舶发生()时,可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。 ①碰撞、搁浅或触礁; ②在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物; ③以不稳定或不安全方式操纵船舶; ④出现货损货差。
()是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡,在法律上应负的民事损害赔偿责任。
美国法院不承认下列中的互有过失碰撞条款().
A、B两船相碰互有过失,A船一人伤,据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定().
承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤害承担损害赔偿责任;但伤亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的,承运人()。
根据雅典公约,如果旅客的死亡或人身伤害,是因船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸或火灾,或船舶缺陷所致,则()承运人或其雇佣人或代理人有过失或疏忽。
关于“互有过失碰撞条款”的适用,下列正确的是().
在海上运输货物保险中,()是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定,如本船与他船发生碰撞,其原因既是他船的过失,也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的,则本船货主在他船(即非载其货物的船舶)对自己所受货损进行赔偿以后,还要对本船承运人提出的索赔予以负责。
某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元,按国内惯例投保定期保险一年,向某保险公司交纳保险费5000元,在一次航行中,船舶A与外国船舶B相撞,据估计A船损失10万元,B船损失20万元。若该次碰撞是互有过失碰撞,按“单一责任”计算方法,则A船舶保险公司应赔偿()元。
在B/L中加入“互有过失碰撞条款”的目的主要针对美国在处理碰撞事故的做法().
互有过失的碰撞责任
互有过失的船舶,碰撞造成第三人财产损失的,各船的赔偿责任()。
某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元,按国内惯例投保定期保险一年,向某保险公司交纳保险费5000元,在一次航行中,船舶A与外国船舶B相撞,据估计A船损失10万元,B船损失20万元。若该次碰撞是互有过失碰撞,按交叉责任的计算方法,A轮负60%责任,则A船保险公司应赔偿()元。
按《碰撞公约》规定,若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞,A、B船各负70%和30%的碰撞责任。,对碰撞造成的两艘船舶的损失,下列说法正确的是()。
在提单中或租船合同中加入“互有过失碰撞条款”的目的在于()。
如果互有过失的两艘船舶发生碰撞造成了第三人的人身伤亡,双方过失船应对此承担连带赔偿责任。
承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤害承担损害赔偿责任;但伤亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的,承运人()。
因碰撞船舶双方过失引起船舶碰撞造成第三人人身伤亡后,其中一船舶向第三人支付赔偿后对有过失的其他船舶的追诉时效为()