CCBⅡ制动系统中,IPM又称为微处理器模块,它安装在机车制动控制柜上,执行所有到制动系统的通讯功能。
CCB-Ⅱ制动系统中,如果机车停放制动没有缓解,但运行速度又在5KM/H以上,系统将实行()。
CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至450kPa以上时,,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。
CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生制动管的控制压力的模块是()。
CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是()。
CCB-Ⅱ制动系统中,RIM模块中有()个惩罚制动中间继电器。
CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是()。
CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。
CCB-Ⅱ制动系统中,实现人机接口的部件是()。
CCBⅡ制动系统中,B40是停放制动模块。
CCB-Ⅱ制动系统中,实现列车的制动、保压、缓解功能的模块()。
CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、()电子制动阀、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位,机车制动缸压力应为()kpa。
CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生制动管的控制压力的模块是()。
CCBⅡ空气制动控制系统是一个机车设计的以网络为基础的电空联合空气制动系统
CCBⅡ型制动机自阀常用制动区,BCCP响应压力变化,机车制动缸压力上升()
CCBⅡ制动机的电空控制单元,有()个控制模块组成
CCB-Ⅱ型制动机当单独制动手柄侧压时,16CP模块中的缓解电磁阀得电,排空作用风缸和16作用管的压力,实现单缓机车制动缸压力()
CCB-Ⅱ型制动机中16T压力传感器同APP电磁阀配合作用,实现作用风缸压力的精确控制和自动保压功能()
电源接线盒控制模块(PSJB)为CCBⅡ制动系统提供110V供电电压()
CCBⅡ型制动机20CP控制模块失电——停止总风通作用风缸,作用风缸保压,平均管停止充风()
CCBⅡ型制动机能实现机车空电联合制动控制()
CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV2从16/16TV或ELV中选择最低压力,向作用风缸充风()
CCBⅡ制动系统使用LCDM并通过累加、倒数、左数、右数来选择和确定机车最终()