桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。
采用夹片锚具的钢绞线张拉程序为：1）初应力张拉：0～初应力，作伸长量标记。2）控制应力张拉：拉至控制应力，测量钢绞线（），持荷（），千斤顶回油，夹片自行或被顶压锚固。测总回缩量及夹片外露量。
封锚砼采用（）。
封锚前锚具和预应力筋应如何处理？
浇筑梁体封端混凝土时，封端混凝土应采用（）混凝土进行封堵，其混凝土强度不得低于设计要求，也不得低于35MPa。
在预应力钢绞线施工完成后，切除外露的钢绞线，用无收缩水泥砂浆封锚，覆盖层应大于（），封锚后36～48小时内进行真空吸浆。
预应力锚具在使用前，进行（）及（）的抽样检验，经检验合格的锚具方可投入使用。
对于梁体端部锚具如何进行封锚处理？
混凝土浇注前，应对模板尺寸、预埋件位置、模板的密封性进行检验。拆模后应检查浇注质量（外观及强度），符合要求后方可下沉。浮运沉井尚需做起浮可能性检查。下沉过程中应对下沉偏差做过程控制检查。下沉后的接高应对地基强度、沉井的稳定做检查。封底结束后，应对底板的结构（有无裂缝）及渗漏做检查。有关渗漏验收标准应符合现行国家标准（）。
【背景材料】某办公楼工程共5层，其中二～四层部分轴线上为有粘结预应力梁，其施工顺序有检查锚具（张拉端、固定端）4斤顶，张拉设备，检查砼强度，预应力筋质量，确定张拉顺序，进行张拉，封锚，灌浆等，明确了应有的施工记录资料。预应力筋张拉完毕后应及时进行封锚处理与检查，填写（）。
梁体施工前应对全桥墩台顶面（）、（）进行贯通测量检查，划线标定每一墩台和支座的中心位置及纵、横向中心线，测定每一墩台支承垫石顶面高程和确定支座顶面高程
箱梁模板安装完毕后，应对其（）、（）、节点联接及纵横向稳定性进行检查，签认合格后方可浇注混凝土。
锚外钢绞线应采用砂轮片切割�切割后的预应力筋的外露长度不得小于（）mm，切割时不得伤害锚具。张拉后严禁撞击锚具、钢束。
【背景材料】某办公楼工程共5层，其中二～四层部分轴线上为有粘结预应力梁，其施工顺序有检查锚具（张拉端、固定端）4斤顶，张拉设备，检查砼强度，预应力筋质量，确定张拉顺序，进行张拉，封锚，灌浆等，明确了应有的施工记录资料。预应力筋张拉前应检查固定，张拉端质量情况及顺序编号等，填写（）。
每年汛期前应对公路桥梁进行一次（）。
钢绞线应用圆盘切割机切割，不允许用电、气切割。（）、（）、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。所有预应力钢材不允许焊接。
使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查（），同时应对人行道主应力控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。
试张拉期间应进行管道摩阻、锚口喇叭口摩阻、钢绞线回缩量及锚具的回缩量等损失的测试，不同梁型、不同类型管道应分别测试。对于后张法预应力混凝土结构由（）根据测试结果调整张拉控制应力，按调整后的应力进行施工，并做好资料的存档。
管道封端外露钢绞线不小于（）锚具及预应力筋须做防锈和防水处理。封端砼强度等级与梁体相同。
封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同，在初凝后的（）小时之内必须加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。
桥梁支座吊装前应对（）进行检查，误差在充许范围以内方可允许进行支座吊装作业
用于封锚的钢筋严禁焊在锚具上，锚具不得被电弧损伤。封锚混凝土端面应按设计倾角立模，防止架梁时梁端之间被顶死。（)
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采
按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（）
