普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。
影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
汽车行驶中，变速器到主减速器之间的传动轴长度是不断变化的。
FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。
技师A说汽车传动系统可以实现减速增矩、实现变速。技师B说汽车传动系统可以实现汽车倒驶、使两侧车轮具有差速作用。谁说的对（）
计算题：某一辆汽车发动机所输出的有效功率为85kW（115Ps），经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器，传到驱动车轮上的功率只有76.5kW（103.5Ps）那么，这辆汽车的传动效率是多少？
汽车行驶系统是指支持全车并保持车辆正常行驶的专门装置。汽车的行驶系统主要有（）。 ①车架 ②离合器 ③车桥 ④变速器 ⑤车轮 ⑥悬架
有下列四个事例：①汽车上坡要减速②市内机动车限速③汽车行驶路程越长，耗油越多④高速公路上，驾驶员系安全带。选择解释的原理或公式正确的是（）
一部整台汽车的所有油料有（）。①燃油②变速箱油③润滑油脂④制动油液⑤助力油（有助力）
汽车变速器传动机构的主要作用是改变转矩、转速大小和（）。
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴和车轮组成。
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成。
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。
变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。
动力选择箱通过（）与汽车变速箱相连，通过上传动轴与减速箱相连。当捞油车没有动力时，首先检查动力选择箱。
汽车行驶时，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为了避免运动干涉，在传动轴中设有（），实现传动轴的长度的变化。
汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
汽车维修企业的机电类的维护和检修项目主要有（)。①发动机系统②变速箱传动系统③底盘悬架系统④车身系统
FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。此题为判断题(对，错)。
影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ()此题为判断题(对，错)。
电动汽车驱动电机系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速／爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围;减速制动时，电动机做（)运行。
任何形式的传动系统都必须具备实现汽车减速增距功能（）
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成。此题为判断题(对，错)。
