城轨车辆所用的空气干燥过滤器一般采用塔式结构,可分为单塔和双塔两种形式。
湿空气进入干燥器前预热,可降低其相对湿度。
在干燥操作中将新鲜空气预热的目的是().
为了适应干燥工艺条件的要求,空气集热器与干燥室之间用()管道连接。
单塔式空气干燥器干燥的过程中,一部分空气干燥后送往总风缸,另外一部分经过()到再生风缸储存。
单级带式干燥机:一个()、两个以上空气加热器、()、传动变速装置。
干燥操作中,湿空气经预热器预热后,湿度增大。
按空气流动的动力类型进行分类,太阳能干燥器可分为主动式太阳能干燥器和()两大类。
车辆空气加热系统由空气预热和客室加热两部分组成。
干燥流程中,湿空气经预热器预热后,其温度升高,相对湿度()。
计算题:用热空气干燥某湿物料,要求干燥产品为0.1kg/s,进干燥器时湿物料温度为15℃,含水量为13%(湿基)。出干燥器的产品温度为40℃,含水量为1%(湿基)。原始空气的温度为15℃,湿度为0.0073kg/kg,在预热器中加热至100℃进入干燥器,出干燥器时的废气温度为50℃,湿度为0.0235kg/kg,求预热器的供热量。
对流干燥流程通常是空气经预热器加热至一定温度后进入干燥器,与进入干燥器的湿物料相接触,空气将热量以对流的方式传给湿物料,湿物料表面水分加热汽化成水蒸气,然后扩散进入空气,最后由干燥器另一端排出。
在对流干燥过程中,湿空气经过预热器后,下面描述不正确的是()。
空调装臵由空气冷却系统、空气加热系统、通风系统、自动控制系统四个基本系统构成。空气加热系统包括:主加热器和()两部分。
新鲜空气经预热器后,温度升高,湿度不变,湿物料经干燥器后,温度升高,含水量降低
采用带废气循环的理想干燥器干燥湿物料。新鲜空气状态:t0=20℃,;废气状态:t2=50℃,。混合时新鲜空气与废气中的绝干气的质量比为1:3。将此混合器在预热器内加热升温后送入干燥器,干燥器内1200kg/h的湿物料自含水量0.2(干基,下同)降至0.01。假设系统热损失可忽略,干燥过程等焓。则预热器的加热量接近()。
调整好造粒机负压,然后打开A/B/C流化空气加热器和造粒机雾化空气加热器加热蒸汽调节阀,预热干燥造粒机,使前三室温度达到()℃以上。
如本题附图所示,采用带废气循环的干燥流程干燥某药品。新鲜空气温度为20℃,湿度为0.01kg/kg绝干气,离开干燥器时的废气温度为50℃,湿度为0.04kg/kg绝干气,假定干燥器为理想干燥器。预热器热损失可忽略不计。废气的循环比为0.6,试比较下列两种流程预热器的耗热量,求出预热器的空气温度t1。
【填空题】在某常压连续干燥器中采用废气循环操作, 即由干燥器出来的一部分废气(tB, HB)和新鲜空气(t0, H0)相混合, 混合气(tM, HM)经预热器加热到tN、HN状态后送入干燥器进行等焓干燥过程。已知水分蒸发量为W, 则根据对整个干燥系统的物料衡算可得新鲜绝干空气量L为___ _ __。
【单选题】在干燥流程中,湿空气经预热器预热后,相对湿度()。
某一对流干燥流程需一风机:(1)风机装在预热器之前,即新鲜空气入口处;(2)风机装在预热器之后。比较(1)、(2)两种情况下风机的风量VS?和VS?,则有____。
在常压下以温度为20℃,湿度为0.008kg/(kg绝干气)的新鲜空气为干燥介质干燥某物料。空气在预热器中被加热后送入干燥器,离开干燥器时的温度为40℃(40℃水的饱和蒸气压为7.38kPa),相对湿度为70%。进干燥器的湿物料量0.28kg/s,温度为20℃,湿基含水量为40%,干燥后产品的湿基含水量为0.05,离开干燥器物料的温度为60℃,绝干物料的比热容为3.28kj/(kg绝干料·℃)。干
在对流干燥流程中,空气经过预热器后,下列说法中正确的是()。其温度 ,焓值 ,相对湿度 ,吸湿能力 。
冬季室外温度低且空气干燥,因此必须对新风进行加热加湿的处理,加热一般分(),即预热和再热。