各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是().
我国能源运输的主要对象包括煤炭、石油、天然气和（）
在交通运输领域中，（）是消耗能源最多的运输方式，占交通运输能耗总量的60%左右。
未来，随着“两个替代”的深入推进，（）发电将成为全球主导能源，全球能源互联网也将成为能源综合运输体系的核心组成部分，并与铁路、公路、水路、管道等传统能源运输方式分工协作、优势互补，共同构成高度现代化的全球能源综合运输体系。
现代能源综合运输体系是指符合国家经济地理特征和能源禀赋与生产力发展布局，采用现代先进技术，以实现（）为目标，各种能源运输方式分工协作、优势互补、连续贯通的一体化能源运输系统的总称，由铁路、公路、水路、管道、电网等各种运输方式及其线路、站场等优化布局、合理匹配构成。
（）（不含私人交通）是消耗能源最多的运输方式。
丝绸之路经济带最主要的合作方式是能源合作和经济合作。
与其他运输方式相比最大的优点是速度高、具有一定的机动性，但载运能力小、能源消耗大、运输成本高，这是（）运输。
目前，我国能源运输体系建设较为滞后，能源配置方式过于依赖（）。
我国煤炭运输量长期占据铁路货运量的一半以上，运煤几乎是煤炭基地能源外送的唯一方式。目前，山西、陕西、蒙西地区能源外运总量中，输电比重只占（），输煤输电比例严重不协调。
直流海底电缆将是电网跨海互联和连接海上可再生能源发电的主要方式。
石油是我国交通运输消耗的主要能源。
水路在沿海、沿江、沿河地区能源运输中具有重要作用，其中，（）是能源进出口的重要运输方式。
未来，要消除我国能源运输瓶颈，提高能源配置效率，优化能源配置格局，实现（）综合价值最大化，必须下定决心转变能源配置方式。
能源配置从运输周期长、效率低的铁路、公路、管道等配置方式，向瞬时、高效的（）发展。
舟山港的性质舟山港是（）的重要组成部分，是长江三角洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港。
通过转变能源配置方式，充分发挥各类运输方式的比较优势，可以构建（）的一体化现代能源综合运输体系。
交通运输领域的主要能源消费品种是（）。
未来，要消除我国能源运输瓶颈，必须下决心转变能源配置方式，充分发挥各类运输方式的比较优势，构建（）的一体化现代能源综合运输体系。
节约能源主要包括：工业节能、（）、交通运输节能、（）、重点用能单位等领域。
从目前来看，电煤运输中的输煤输电比例失衡和石油进口对台湾海峡的依赖是我国能源运输面临的主要系统风险。
能源配置从运输周期长、效率低的铁路、公路、管道等配置方式，向（）的电网输电发展。
人类对能源利用方式和利用效率的不断改进是人类文明不断进步的主要动力。（）
用（)作为铁路运输动力能源的牵引方式叫电力牵引。
