南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设（）设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理
BAS系统对车站设备的管理构成（）控制
车站的通风环控系统包括（）、（）、（）和站台排热系统；环控系统的控制方式有就地控制、车站级控制、中央级控制；就地控制为优先级、车站控制为次优级、中央控制位最后级别。
车站BAS系统操作的工作站启动分：远控启动和就地启动两种。
南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设VRV空调设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理。
BAS系统设（）和（）两级管理。
典型EMCS系统设中央级和（）两级。
控制中心是中央自律控制子系统，车站是车站自律控制子系统，中央自律和车站自律互为（）。
BAS系统中央与车站的通信中断（脱网），该如何处理？
车站级监控系统主要功能有：可以实现单独控制、连锁控制和各种模式中央、车站和就地控制。
人机接口层专门用于处理人机接口，主要由操作员工作站构成，通过网络从车站和中央服务器获取数据，在工作站上显示人机界面（）
BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、环控电控室级、就地级四级控制（）
通风系统采用三级控制，从高到低依次为：就地级、车站级和中央级。（)
BAS系统设中央和车站两级管理。此题为判断题(对，错)。
3号线综合监控系统（ISCS）采用中央级和车站级两级管理，中央级、车站级和底层设备控制层（现场级）三级控制的分层分布式结构（）
在正常及事故情况下，BAS工程师站对车站BAS系统的设备进行、和管理（）
自动售检票系统宜由清分系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、传输通道和车票构成（）
6号线广播系统由OCC广播设备和车站广播设备两级构成，具有和两种模式（）
地铁隧道通风系统宜设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制（）
门禁系统按集中管理和分级管理相结合，分级控制方式设计，即中央与车站两级管理，中央、车站和现场三级控制（）
5号线防灾报警系统（FAS）实行控制中心主控和车站（段场、主变电所）分控两级管理，控制中心与车站两级控制（）
在车站和中央AFC系统中，提供主备两路接口供ISCS使用。（)
通过综合监控系统的应用，可以为车站级和中央级管理人员提供一个使用方便，集成度高，界面统一、友好的系统（）
防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即：中央、车站和现场监视；两级控制即：车站控制和（)控制，其中现场控制具有最高优先权。
