SDR基站具有以下哪些特点（）。

A . 不可透支 B . 可挂失 C . 可在境内消费 D . 可计息

A . 临床表现相似性 B . 发病人群聚集性 C . 较强的传染性 D . 流行病学关联性 E . 健康损害严重性

A . 受端电网支撑能力强 B . 直流馈入规模合理 C . 可以保证多端直流馈入系统安全稳定运行 D . 系统抵御严重故障能力强

A . 多瘀证 B . 多热证 C . 多虚证 D . 多实证 E . 易外感

A . 结构化的 B . 高度柔性的 C . 扁平的 D . 僵化的

A . 偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳； B . 偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形； C . 位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态； D . 偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力； E . 偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失.

A . 1U B . 2U C . 3U D . 4U

A . 性质稳定 B . 产品同质 C . 可分割 D . 市场交易活跃 E . 价格透明

A . A、SA B . B、CC C . C、uBPG D . D、FS

A . A、常亮 B . B、1Hz闪 C . C、5Hz闪 D . D、灭

A . BCCH载频关联的RRU单板故障引起BCCH载频状态闭塞 B . BCCH载频关联的UBPG单板故障引起BCCH载频状态闭塞 C . 无线资源管理告警引起的BCCH载频时隙状态闭塞

A . A、SA B . B、CC C . C、uBPG D . D、RSU60

A . A、CC板 B . B、UBPG板 C . C、CMB板 D . D、SA板

A . A、SA B . B、CC C . C、uBPG D . D、RSU60

A . A、SDR基站发射功率远远大于传统基站 B . B、SDR基站的射频模块支持多载波，在大站型配置下，无需合分路，无插损 C . C、SDR基站采用基带和射频分离 D . D、CPRI接口损耗小

A . A、SA B . B、CC C . C、uBPG D . D、FS

A . A、SA B . B、CC C . C、uBPG D . D、FS

A . A、1Gbps B . B、1.25Gbps C . C、1.5Gbps D . D、2Gbps

A . A、PM B . B、CC C . C、uBPG D . D、FS

A . A、CC B . B、UBPG C . C、FS D . D、SA

A . CHV B . CH0 C . CHD D . CH2

是 否

A．电压传感器阈值 B．零件号信息 C．风扇速度控制设置 D．BMC远程访问设置