某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)事故放电末期,单个蓄电池的最低允许值为下列哪项数值()?
阀控式密封铅酸蓄电池(标称电压2V的)在运行中放电终止电压值应为()。
标称值为2V的蓄电池放电终止电压为1.75V。
阀控蓄电池标称电压为2V的电池,运行中的电压偏差值为()。
SS7C型电力机车采用DM-200型阀控密封(),每个电池的标称电压为2V。
通信组合电源系统以均充电压给蓄电池充电,快速补充蓄电池因大电流放电而损失的容量,同时给负载供电的工作状态。25℃时,蓄电池2V单体的均衡充电单体电压为()
某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)该变电站控制保护设备的经常负荷电流约为50A,选择蓄电池容量为300Ah,已知该类型电池的10h放电率I10=0.1C,式中C为电池容量,请计算充电装置的20A高频开关电源模块数量接近下列哪项数值()?
某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)直流系统蓄电池组电池个数宜选择下列哪项()?
单体电压为2V的蓄电池组以10小时率放电时,其单体电压一般不能低于()。
机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。
某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)假定充电装置额定电流为125A,请选择充电装置回路的直流电流表测量范围是下列哪一项()?
标称电压为2V的阀控蓄电池在浮充工作时,各单体电池端电压最大差值应不大于()
《智能设备交接验收规范第4部分:站用交直流一体化电源》规定,直流电源中标称电压为2V的蓄电池,其放电终止电压为()V。
般情况下,2V蓄电池单体的放电终止电压为2V。
ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-10%~+5%。
6V蓄电池的构造中,每单格电池标称电压为2V,6个单格并联起来便是6V电池。
某企业110kV变电站直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压为2.23V,直流系统不带降压装置,充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个,站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。(供配电2009)如该变电站为无人值班变电所站,其事故照明用直流供电,那么在进行直流负荷统计计算时,对事故照明负荷的放电时间应按下列哪项数值计算()?
机车信号车载系统从机车配电盘获取电源,标称电压应为DC110V,功耗()W。
2V/2.30V均充电压的一个单体,-48V电源系统中蓄电池的均充电压值为()。
蓄电池单格电池的标称电压为2V。()
BEOO5变电站直流系统的工作电压通常为220V或110V()
某工程网络控制室110V直流系统,设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池,事故 放电末期电压确定为1.83V,在此电压下蓄电池组的容量系数为0. 555。直流系统负荷统计 如下:经常电流53.2A,事故放电初期(0~1min)电流184.6A,事故持续放电(1~60min)电流184.6A,断路器采用弹簧操动机构,无事故冲击放电。蓄电池组在1.83V终 止电压下,电流比例系数为2. 342。已知蓄
某500kV智能变电站,根据智能变电站建设要求以及Q/GDW576 -2010国网企标要求采用一体化电源系统,其中直流系统标称电压为220V,直流控制与动力负荷合并供电。已知变电所内经常负荷2.5kW;事故照明直流负荷3kW;设置交流不停电电源3kW。直流系统由2组蓄电池、2套充电装置供电,蓄电池组采用单体电压为2V的蓄电池,不设端电池,其它直流负荷忽略不计,请回答下列问题:如该直流系统保护电气采
蓄电池单体电压为2V()