电动主机遥控系统中,不可用应急操作信号取消的限制有()。
在主机遥控系统中,应急操纵功能包括()。 ①取消慢转起动,直接进行重起动; ②取消程序负荷;可进行快加速; ③能进行强制制动; ④取消故障停车指令; ⑤取消增压空气压力限制; ⑥取消最大转矩限制。
在SSU8810安全保护系统中,驾驶台和集控室“故障自动减速取消按钮”的布置情况是()。
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机故障自动停车(SHUTDOWN)控制的DPU模块是()。
在主机遥控的安全保护系统中,故障自动减速和故障自动停车的保护对象是()。
在主机遥控系统中,不属于安全保护方面的功能是()。
在主机遥控的安全保护系统中,对故障自动减速信号进行操作实现的装置是()。
在气动主机遥控系统中,符合()条件主机停油。 ①当车钟在停车位置; ②换向过程未完成时; ③主机在倒向不稳定运转时; ④有应急停车指令; ⑤故障停车已复位; ⑥主机转向与车令不符。
主机遥控系统中,发生停油的条件可能是()。 ①车钟扳到停车位置; ②按应急停车按钮; ③车令与转向不一致; ④冷却水温度过高; ⑤主机转速低于最低稳定转速; ⑥曲柄箱油雾浓度过高。
AC C20网络型主机遥控系统的“主机起/停与转速设定杆”设有主机的()功能。 ①停车挡 ②启动 ③报警 ④安全保护 ⑤正倒车转速设定区
AC C20网络型主机遥控系统中,应急取消按钮是为紧急情况下,可以取消遥控系统的功能有()。 ①应急停车 ②各种限制 ③自动降速 ④自动停车 ⑤安全保护
根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,应对主机安全系统进行效用试验,试验时主机应在运转中,模拟主机故障,检查下列功能()。 a.主机自动降速; b.自动停车故障; c.越控功能试验; d.应急停车试验。
船舶修理后,在系泊试验时应对自动化船舶的主机安全系统进行试验,主要项目有()。 a.主机在停车情况下进行模拟试验,校核整定值; b.自动停车及自动降速功能试验; c.越控功能试验; d.主机遥控慢转试验; e.应急停车试验。
在DIFA-31型主机遥控系统中,遥控操作时若按取消限制按钮,则() (1)取消应急减速, (2)取消应急停车, (3)取消应急减速但不取消应急停车, (4)取消增压空气压力限制, (5)在应急状态下运行, (6)取消临界转速限制。
电动型主机遥控系统转速限制回路中,输入选小器在下列()情况下阻断来自车令的设定转速,使选小器输出为零。 ①起动期间; ②转速进入临界转速区; ③转速大于手动最大转速限制值; ④故障自动减速; ⑤正常停车; ⑥应急停车。
AC C20网络型主机遥控系统中,在应急倒车情况下,遥控系统将有()动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”; ②发出主机停车命令; ③发出主机倒车命令; ④主机转速下降到制动转速; ⑤对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动; ⑥对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行强制制动; ⑦重起动和取消限制命令送至调速器,进行重起动,并取消各种限制; ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气,调速器供油
在主机遥控的安全保护系统中,必须设置的故障自动停车保护项目是()。
AC C20网络型主机遥控系统的当引发自动降速的故障现象取消时,自动降速将是()。
AC C20网络型主机遥控系统中,为确保应急情况下能够可靠的进行应急停车,ESU的许多输入通道与输出通道采用(),即使ESU故障也不会影响其自动停车功能。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台控制单元面板上,可以取消() ①重复起动 ②轮机长最大转速限制 ③故障减速和故障停车 ④慢转起动 ⑤加速速率限制 ⑥程序负荷
在DGS8800e数字调速系统中,来自外部过程的各种信号被转换成标准的信号,其中逻辑输入信号包括()。 ①来自外部安全装置的减速信号 ②来自外部安全装置的停车信号 ③来自尾轴速度输入信号 ④来自遥控系统的应急备用转速信号 ⑤取消限制信号 ⑥来自主机燃油刻度的输入信号
电动型主机遥控系统中,可用应急操作信号取消的限制有()。 ①临界转速避让; ②程序负荷; ③主机故障自动减速限制; ④倒车最大转速限制; ⑤增压空气压力限制; ⑥手动最大转速限制。
主机遥控系统中,不会引起主机故障停车的故障为()。
在下列项目中,不属于主机遥控系统应急操作功能的是()。 A.主机自动停车 B.取消负荷程序 C.取消自动减速信号 D.取消增压空气压力限制