现代物流是一种以最终降低成本为出发点的服务。
企业寻求利润最大化的途径从提高劳动生产率以降低生产成本逐步拓展到注重降低物流成本、提高流通效率的（）上。
（）是指对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合以降低物流成本提高物流效率和经济效益。
对所有物流活动中发生的成本进行计划、分析、核算、控制与优化以达到降低物流总成本，就是（）。
提高服务质量水平与降低物流成本之间存在“效益背反”矛盾。（）
物流成本管理就是对所有物流活动中发生的成本进行计划、分析、核算、控制与优化，以达到降低物流总成本的目标。
降低物流成本可以以牺牲物流服务质量为条件。（）
物流成本控制应以降低（）作为目标。
在这个阶段，真正意义上的物流管理意识还没有出现，降低成本不是以降低物流总成本为目标，而是停留在降低运输成本和保管成本等个别环节上。这种说法是现代物流管理发展哪个阶段的特征：（）.
共同集配是指以大型运输企业为主导的合作型共同配送，其最大优点是降低了物流成本。
为什么说降低物流的成本是必然的呢？
为了活跃交易和降低物流成本，商物（）是经济运行规律的必然体现。
物流成本控制是以目标物流成本为依据，控制企业的物流活动，达到降低物流成本、提高经济效益的目的。
要提高物流服务水准，不得不牺牲成本的水平，听任其上升。这是大多数企业所认为的物流服务与成本的关系。
为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现。（）
第三方物流可能带来服务质量的降低和成本的提高。（ ）
对所有物流活动中发生的成本进行计划、分析、核算、控制与优化以降低物流总成本，就是()。
为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现
无效搬运造成装卸成本高，物流速度降低，且使得物品质量受损，因此应该采取措施，防止无效搬运。下面不属于无效搬运的是（）。
物流成本控制应以降低（）为标准
物流战略的目标包括减少资金投入、改进服务质量、降低运作成本（）
第三方物流企业的专业化和规模化运作既能保证物流服务质量,又能降低企业经营成本（）
推动取消高速公路省界收费站，政府主要是从降低物流成本的角度考虑，而这不仅对于物流企业是一大利好，对于每一个消费者、每一个司机来说，也都是好消息。可以想见的是，包括物流仓储设施用地减半征收土地使用税、挂车减半征收车辆购置税以及取消高速公路省界收费站在内的一系列措施，必然会大大减轻物流企业的负担，而运输成本降下来，今后“包邮啊，亲”的商品也就更多了。与此同时，一条高速任驰骋，不再为收费站排队发愁，对大
4、第三方物流企业的高效率、高质量、低成本运行，必须以完善的（）为支撑。
