发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约：（）
晴空湍流（CAT）的成因与强风切变有密切的关系，常出在现低空急流附近。
对于飞机和初级飞机的学生驾驶员，单飞前应当完成的适用动作与程序的飞行训练包括：（）.①设备故障和应急程序；②防撞、避让风切变和避让尾流颠簸；③复飞
晴空颠簸最常位于什么位置？
晴空颠簸最常位于（）.
风的切变类型按出现的背景分有（） a.雷暴型； b.锋面型； c.逆温型； d.低空急流型； e.地形型f低涡型g东风波型。
下面何种征兆表明雷暴云下有强烈的低空风切变（）.
晴空颠簸，特别是（）颠簸多发生在急流轴附近
与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在（）。
辐射逆温引起的低空风切变的强度较雷暴和锋面引起的（）得多，也比超低空急流引起的风切变稍（）些。
在锋面型低空风切变中，对飞行危害较大的是暖锋型低空风切变。
对于飞机和初级飞机的学生驾驶员，单飞前应当完成的适用动作与程序的飞行训练包括：（）. ①设备故障和应急程序 ②防撞、避让风切变和避让尾流颠簸 ③复飞
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约（）
当飞机进入晴空湍流区，发生弱颠簸和中度颠簸的频率为百分之() ，强颠簸不足百分之()
晴空颠簸（CAT）
对晴空颠簸的描述错误的是（）
发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
以下哪几种天气可以判断和识别低空风切（)。
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，发布的飞行气象情报包括（)、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
收到飞行中的航空器关于颠簸、结冰、风切变、雷雨等重要气象情报时,管制单位应当及时向______其他航空器和有关______机构通报.向气象服务机构通报航空器所报气象情报时,应当一并通报该航空器的______、______、______、观测______.
在300百帕的等压图上，显示（）海里（纬度2.5º）范围内风速变化超过20海里/小时，此处很有可能存在足以产生晴空颠簸的水平切变
发生在低温的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变，低空风切变一般发生在（）
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变地面一般约（）
积状云不会对无人驾驶航空器的飞行安全造成影响，只会造成无人驾驶航空器飞行颠簸、姿态不稳。（）
