选用水泥电杆时，其表面应光洁平整，壁厚均匀，无外露钢筋，横向裂纹宽度不超过0.1mm，裂纹长度不超过1/3周长，杆身弯曲不超过杆长的1‰。
中侧梁垂直弯曲超过（）mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。
在液压传动中，管子弯制后的椭圆率，即最大外径与最小外径之差与最大外径之差比例不超过（），弯曲角度偏差△与弯曲长度1之比不超过±1.5mm/m。
木质桅杆弯曲度每米不超过200mm,全长不超过100mm。
脚手架钢管宜采用F48.3×3.5mm的钢管，横向水平杆最大长度不超过（），其他杆最大长度不超过（），禁止使用弯曲、压扁、有裂纹或已严重锈蚀的钢管。
驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标为：满载轴荷时每米轮距最大变形不超过（）mm。
新造客车穿线钢管每根弯曲不得超过（）处，超过时应采取用两根钢管与分线箱过渡连接。
支柱横向裂纹宽度不超过（）mm，长度不超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于（）mm，不超过1mm的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换。支柱弯曲度不大于2‰，杆顶封堵良好。
管子弯曲时椭圆度变形，高压管不超过5%，一般管不超过8%，还要求管壁上不应有横向或纵向裂纹、隆起和凸凹不平的地方，防止折皱变形。
206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
电杆的杆身不得有纵向裂缝，横向裂缝宽度不超过0．1mm，长度不超过1/3周长，且1m内横向裂纹不得超过（），杆身弯曲度不超过1/500。
弯曲试样弯曲到规定的角度后，其拉伸面上如有长度大于（）mm的横向裂纹或缺陷，或出现长度大于3mm的纵向裂纹或缺陷，则评为不合格。
当高温高压阀门的阀杆在使用过程中发生弯曲且弯曲的程度已超过了规定要求的（）mm时，应立即进行校直修复或予以更换。
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。
中、侧梁垂直弯曲超过（）的客车达到报废条件。
中、侧梁横向弯曲超过（）的客车达到报废条件。
纵横梁发生横向弯曲，弯曲矢度在任何情况下不得超过（）。
中梁、侧梁、端梁、枕梁中弯曲或破损（)为中破。
中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过可申请报废（）
段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（）
货车轮对段修时，滚动轴承轮对的轴颈及防尘板座上的纵、横向划痕，凹痕，擦伤或弯曲超过规定限度时送厂修理。（)
桑塔纳200GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过（）mm，则应对其进行校正或更换
