下列属于铁路运输的特点的是（）

A . 波动性 B . 多样性 C . 均衡性 D . 替代性 E . 派生性

A . 运输生产的非储存性 B . 运输生产的开放性 C . 运输产品的无形性 D . 运输产品的同一性

A . A具有定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B . B由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费 C . C以运送大宗货物为主 D . D不规定滞期、速遣条款

A . 自由性 B . 合法性 C . 统一性 D . 时限性

A . 定线、定港、定期和相对固定的运费率 B . 船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费 C . 以运送大宗低价货物为主 D . 不规定滞期和速遣条款

A . 速度较快，但费用较高，途损较大 B . 机动灵活，有求必应 C . 运输速度最快 D . 运费低、运量大，能耗小，成本低

A . 货源相对单一 B . 运输组织工作比较简单 C . 运输费用相对较低 D . 运输费用相对较高

A . 分级管理，分段指挥 B . 统一管理，集中指挥 C . 涉及部门少，易于协同工作 D . 紧急运输多，工作难度大

A . 运输供给的波动性 B . 运输供给的分散性 C . 运输供给的不可存储性 D . 运输供给的平衡性 E . 运输供给变化的阶梯性

A . 无形性 B . 稳定性 C . 多样性 D . 派生性 E . 替代性

A . 抵抗风雨 B . 避光、抗震 C . 保温 D . 运输简单

A . 战略性 B . 安全性 C . 沟通性 D . 经济性

A . 运量大 B . 通过能力大 C . 运费低廉 D . 对货物的适应性强 E . 风险小

A . 速度快 B . 不受地面限制 C . 适合低价直货物 D . 适合鲜活货物

A . A、可减少剥离量，降低剥采比 B . B、排土工艺简单，排土成本低 C . C、装、卸、换入及调度等时间少 D . D、运输能力大，运输成本低

A . A、逆浓度 B . B、需载体 C . C、不需能量 D . D、选择性强

A . 机动灵活、适应性强 B . 在中短途运输中，运送速度较快 C . 原始投资少，资金周转快 D . 运行持续性较好 E . 安全性较低、污染环境严重

A . 租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期 B . 租船运输一般是整船合租并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主 C . 没有固定的运价 D . 具有固定的运价

A . 抵抗风雨 B . 避光，抗震 C . 保温 D . 运输简单

A . 人员伤亡多，财产损失大 B . 极易造成次生灾害 C . 处置危险性大 D . 救援难度大

A . 准时性强 B . 不受气候因素影响 C . 运费较贵 D . 营运缺乏弹性

A．运输量大 B．运输速度快 C．运费低廉 D．风险大 E．运输的国际性

A．铁路运输生产在广阔的空间进行 B．铁路运输生产在流通过程中进行 C．铁路运输生产同一般商品生产过程相同 D．铁路运输生产过程复杂 E．铁路运输生产过程简单单一