尾轴管装船前应作液压试验，其试验压力为（）
船长26米的内河船舶，其尾轴管装船前应作液压试验，其试验压力为（）
GB150－1998《钢制压力容器》中规定：压力试验必须用（）个量程相同的并经过校正的压力表。压力表量程在试验压力的（）倍左右为宜，但不得低于1.5倍和高于4倍的试验压力。
GB151中要求：对接后的换热管应逐根进行液压试验，试验压力为设计压力的1.5倍。
液压试验的压力如设计无规定时，真空管道强度试验压力为（）。
钢质管道液压试验压力为设计压力的（）倍。
水压试验有两种：一种是工作压力下的水压试验，另一种是工作压力（）倍的超水压试验。
罐车装卸软管的试验压力为（）倍的罐体设计压力。
锅炉水压试验压力为汽包B-MCR时的工作压力，超水压试验压力：炉本体（包括过热器）为1.25倍的汽包工作压力，再热器为（）倍的再热器的进口压力.
换热管拼接时，对接后的换热管应逐根作液压试验，试验压力为设计压力的（）。
货物冷藏装置的承受制冷压力的阀或附件应进行（）倍的设计压力的液压试验。
在对一艘内河船舶的主推进遥控装置进行换证检验时，要求对其液压、气动控制元件及管系，若必要时，应进行拆检。若经修理，应在车间作（）倍工作压力试验；经拆检的元件、设备与管系，安装后应以（）倍工作压力进行密性试验。
当管道的设计温度与试验温度一致时，液压试验压力一般为管道设计压力的（）。
压力容器液压耐压试验压力为设计压力的（）倍。
船舶动力管系一般按其工作压力的（）进行液压试验。
按照《压力容器安全技术监察规程》的规定，液压试验后的压力容器，符合哪些条件为合格？
新安装或检修后的风包，应当使用（）倍的工作压力做水压试验。
我公司锅炉再热器超水压试验压力为（）倍的工作压力。
液压或汽动操舵装置的设计压力应不小于（）倍的最大工作压力。
对接后的换热管，应逐根做液压试验，试验压力为设计压力的（）倍。
第512题：以液体为介质的仪表管道的压力试验， 试验压力应为（）倍的设计压力。
-级管网及二级管网应进行强度试验和严密性试验。强度试验压力应为()倍的设计压力，严密性试验压力应为()倍设计压力，且不得低于()。
《移动式压力容器安全技术监察规程》规定如下,罐体耐压试验一般采用液压试验,液压试验压力为罐体设计压力的（）倍
以液体为介质的仪表管道的压力试验，试验压力应为（）倍的设计压力。
