电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表进行检测。（）
对于电子控制系统的元件及其线路的检测不需高阻抗的数字式万用表。（）
检测计算机等电子控制电路的电压或电阻时，应使用内阻不小于（）的数字式万用表。
指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路，对于电子控制系统的元件及其线路的检测需使用高阻抗的万用表。（）
汽车电控系统的检测对万用表的要求主要是精度要高。（）
用于检查汽车电子控制系统元件的数字万用表阻抗必须大于（）
用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。（）
对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用低阻抗万用表检查电压、或电流。（）
低应变完整性检测时，如果出现与锤击脉冲信号同向的反射波时，一般是低阻抗反射？还是高阻抗反射？
在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
数字万用表具有测试精度高、输入阻抗高、（）等特点。
检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）
现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时路面的状况和（）的状态进行检测。
在使用数字式汽车专用万用表检查某根导线的导通性时，技术人员甲说万用表的欧姆档的蜂鸣功能来进行检测，如果万用表能发出蜂鸣声，则说明导线的导通性是完全合格的；技术人员乙用万用表的电压档测量导线在通电状态下两端的电压降，如果电压降小于0.1V，说明导线的导通性是完全合格的，请问谁的检测方法更准确一些？（）
使用数字风速计检测防排烟系统中送风口和排烟口的风速时，应注意风扇与风的方向的夹角应保持在（）。
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。
无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。（）
检查ECU时，应使用高阻抗数字式万用表，阻抗应大于10MΩ。（）
一个高阻抗的电路中，若用指针式万用表测量一个电阻上电压被认为要影响其精度时，可改用数字式万用表来测量电压。
使用万用表进行检测时，应注意哪些事项有（）。
除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。
用放电法检测电容器好坏时,使用（)万用表进行操作。A.数字式B.指针式C.手摇式
检测SRS系统线路或零部件时，必须使用()的数字万用表。
除在测试过程中特殊指明外一般不能用指针式万用表测试Ecu和传感器应使用高阻抗数字式万用表或汽车万用表检测诊断。()
