DKZ5车中，当空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组列车以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。
同一车辆两端车钩中心至轨面的高度差不大于40mm。
DKZ5车辆中，空气弹簧的正常工作高度为200±5mm。
重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。
旅客列车在运行途中遇车辆发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。
空气弹簧充气和新轮状态下，客室地板面到轨面高度为（）mm。
牵引旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。
特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（)km／h。
重庆十号线AS型地铁车辆根据差压阀的特性，当两空气弹簧内部的压差达到限度____kpa时，就会发生动作，将两个附加空气室导通，使对面的的空气弹簧也随即卸压，保证车辆的行车安全（）
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。()此题为判断题(对，错)。
毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在2范围内。此题为判断题(对，错)。
除动车的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）
在任何工况下，车站站台面的高度均不得高于车辆客室地板面的高度（）
旅客列车（动车组列车除外）运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）KM/H
高度调整阀时用于当车辆的杂种发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最贱工作状态。（)
为使车体地板面的高度保持恒定，在转向架上为两个空气弹簧设置了（）
一系高度加垫最多不超过20mm，空气弹簧调整垫总厚度小于等于50mm（）
（）当车辆的载重发生变化时，根据重量的增减能自动进行空气弹簧内的空气压力的调整，从而使空气弹簧的高度保持在规定的高度。（1
动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120KM/ h
动车组以外的其他旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过km/h。（技规）（）
