汽车的侧滑检查仪，可间接检测出前轮前束及前轮外倾是否符合规定。
前轴采用非独立悬架的汽车用侧滑仪测量前轮的侧滑量时，侧滑量值应不大于（）m/km。
汽车大修竣工后，前轮测试仪测得的侧滑率以不大于（）m/km为合格。
检测转向轮侧滑量的标准不大于（）m/km。
汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。
如果汽车前轮侧滑量过大，需要调整哪些参数？（）
汽车转向轮的四个参数中，前轮前束和前轮外倾角对侧滑的影响较大。
《机动车运行安全技术条件》规定，汽车转向轮的横向滑移量用汽车侧滑检验台检测时，侧滑量应不大于（）
若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时，则说明该车可能是（）。
一辆桑塔纳轿车运行了三年，驾驶员反映，向一个方向转向感觉沉重，定向行驶能力差，同时发现轮胎有异常磨损状况。车主要求做转向轮侧滑量检测。请回答以下问题。通过检测该车前轮侧滑量为10m/km，超过标准要求，其原因可能是：（）
汽车产生侧滑主要是由（）和（）调整不当引起的，《机动车运行安全技术条件》规定：用侧滑仪检测前轮的侧滑量不超过（）。
在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）
汽车转向轮的横向滑移量，用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于（）m/km。
在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）
汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。
某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车检测侧滑量值为8.5m/km，根据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件 》规定，判断该车侧滑量结果：（）
某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。侧滑量检测时，汽车通过侧滑试验台的车速应控制在：（）
简述汽车前轮侧滑量太大所产生哪些危害。
前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（)m/km。33
前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（)m／km。
汽车前轮前束是用来消除（）所产生的轮胎侧滑
汽车转向轮的横向滑移量应小于（）m/km
根据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，用侧滑试验台检测前轮侧滑量，侧滑值不应超过± m/km。
