某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t。现仅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划到达中途港时预留燃油10t,问船舶速度应为()。
船舶在限制航速的区域和汛期高水位期间,可根据实际情况改变航速航行。
当一船听到他船的雾号显示在本船正横以前,除已断定不存在碰撞危险外,船舶应当:() Ⅰ、将航速减到能维持其航向的最小速度Ⅱ、减速Ⅲ、必要时停车、倒车、把船停住
在航行中船舶未使用安全航速是属于:()
在能见度不良的水域中航行,下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度?() Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时; Ⅱ、听到正横前来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险时; Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时; Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时
一般情况下,船舶在冰区航行,当有破冰船引航时,航速通常由()指定。
船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。 a.船体阻力; b.摩擦阻力; c.兴波阻力; d.形状阻力; e.空气阻力; f.附体阻力; g.波涛阻力。
船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:() Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:(). Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
船长在船舶航行中的专项职责有:() Ⅰ发现有碍航行安全的情况时及时向主管机关报告 Ⅱ收到他船呼救信号时,如认为前往救助不可能,应将原因记入航海日志 Ⅲ每日将航行距离和平均航速向轮机长通报 Ⅳ船舶到港前应对主机进行停、倒车试验
船舶对水航速VL,对地航速VG,船速VE,如果VG<VL<VE,则船舶航行在()情况下。
当船舶在制定有限制速度的水域航行,除严格执行限速规定外()遵守安全航速的规定。
船舶在运河中航行要注意控制航速的原因有()。
某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,若计划每日燃油消耗量仍是30t,则船舶航行速度应为()。
船舶应当以保障自身安全和不危及其他船舶、()安全的速度航行,不得违反航速限制。(《省条例》第二十四条)
船舶顺流航行,其实际航速等于对水航速与流速之和。
某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,船舶仍以14kn速度航行,则每日燃油消耗量是()。
某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,为节省燃料船舶以13kn速度航行,则每日燃油消耗量是()。
船舶对水航速VL,对地航速VG,船速VE,如果VG>VL>VE,则船舶航行在()情况下。
《内河交通安全管理条例》规定,船舶在内河航行,应当采取安全航速,那么船舶在限制航速的区域或者汛期高水位期,安全航速由()来规定
船舶对水航速 ,对地航速 ,船速 ,如果VL>VE,而且VL>VG,则船舶航行在__情况下()
船舶对水航速 ,对地航速 ,船速 ,如果 ,则船舶航行在__情况下()
()船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:①以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速②使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行③航行中根据风向的变化不断调整航向④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
()某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000 t后,船舶仍以14kn速度航行,则每日燃油消耗量是多少