在国航虚拟航线中,如果航段为NKG-PEK-LAX,在PEK-LAX段中CA承运舱位为M/CL,则NKG-PEK段CA承运舱位应为()。
两台以上推土机在同一地区作业时,前后距离应大于()m;左右距离应大于1.5m。在狭窄道路上行驶时,未得前机同意,后机不得超越。
同航线同方向飞行的两架飞机,前机地速为500千米/小时,13∶19飞越航路点P;后机地速800千米/小时,13∶25飞越同一航路点P,问后机追上前机的时刻:().
使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为轻型机时,其非雷达管制的尾流间隔不得少于()分钟。
前机为重型机,后机为轻型机,两者雷达间隔的尾流间隔为()千米。
某外宾货主托运一木箱鲜活植物,重25公斤,体积40×60×100cm,该外宾货主应付的运费是_______。(定价为PEK-HRB45+4.21元45-5.62元)
前机为中型机,后机为重型机,两者雷达间隔的尾流间隔为()千米。
使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为中型机时,其雷达间隔的尾流间隔不得少于()千米。
起飞阶段,后机为避免前机尾流的影响应当:().
飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于()
前机起飞,后机着陆,它们之间应使用哪种尾流间隔?()
着陆阶段,后机为避免前机尾流的影响,应当:().
Ⅱ类运行时,跟紧进近着陆在航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不少于()千米。
旅客持境外填开的两联客票,航程为TYO-PEK-SHA,其中PEK-SHA段的运输属于()
前机为中型机,后机为重型机,两者雷达间隔的尾流间隔为()千米
前机为B757,后机为B737时,雷达尾流间隔标准为KM()
前后起飞离场或前后进近着陆的航空器,前机为重型机,后机为中型机时,其雷达间隔的尾流间隔最低标准为不小于千米;当前机为中型机,后机为中型机时,其雷达间隔的尾流间隔最低标准为不小于千米。(MF/6202-7)()
前后进近着陆航空器,前机B757,后机B757,最小雷达尾流间隔()公里
前后进近着陆航空器,前机A380,后机A380,最小雷达尾流间隔()公里
前机为重型机,后机跟进滑行时,距前机尾部不得小于()。
同航迹、前机快后机慢的仪表飞行航空器之间的起飞间隔标准为()
着陆阶段,后机为避免前机尾流的影响,应当什么()
使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为轻型机时,其雷达尾流间隔不得少于12km。()
在国航虚拟航线中,如果航段为NKG-PEK-LAX,在PEK-LAX段中CA承运舱位为M/CL,则NKG-PEK段CA承运舱位应为()