机车担当机务段相邻两个区段的列车作业，每次经过本段所在车站时，都要进入机务段进行一次整备作业，这种机车交路称为（）交路
列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车。
司机在对电动列车进行动态试验、（）、升弓试验以及其他可能危害周围作业人员安全的试验时，应该确认列车周围包括左右前后上下的状况，确定安全无碍后才能够进行
关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于（）。
在通话时，长按（）按钮可进行私密/免提接听转换。
列车整备作业必须执行“先动态，后静态”的原则，没有整备的列车，严禁动车。
列车在静止状态下，模式选择CM/RMF/WM/RMR位，按下警惕试验按钮超过5秒，列车紧急制动触发。
机车牵引列车返回本段时，除到定期检修时才进段作业外，一般不入段，而在本段所在站上进行整备作业，这是（）机车交路。
地铁列车主控手柄上的警惕按钮松开（）时列车起（）。
整备作业系指列车、机车、车辆在（）进行检查、试验设备功能、清扫等作业。
司机在对电动列车进行动态试验、制动试验、升弓试验以及其他可能危害周围作业人员安全的试验时，应该确认列车（），确定安全无碍后才能够进行
HXD1C机车进行无人警惕装置试验时，必须将某个无人警惕装置的按钮或脚踏开关按下（）S以上，装置才能启动。
列车在人工驾驶模式下，当司机松开主控手柄上的警惕按钮（）秒列车开始报警，再经过（）秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。
ATO驾驶列车时，当列车速度大于5km/h时，松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。
整备作业系指列车、机车、车辆在车厂、站线进行检查、试验设备功能、清扫等作业。
派班员安排电动客车司机对出车辆段（场)列车按照规定进行整备作业，司机发现列车故障时及时报告（)。
列车正常手动驾驶运行中，若松开警惕按钮秒列车会产生紧急制动（）
在列车运行时，如果警惕按钮没有被按下超过，列车硬线电路将触发紧急制动（）
整备列车作业过程中，发现列车故障时及时报（)。
三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动（）
列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认激活睡眠按钮在位（）
高原铁路关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于（）h
关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于2h;其他整备作业时间不少于4h。（)
启动Ⅳ及应急响应时，晚点列车在终到本段前分钟报告晚点信息，做好到站前作业，做好旅客安抚、解释工作，妥善处置滞留旅客。必要时列车班组进行双班作业，与保洁、洗涤人员一道进行卧具拆换、卫生整备工作（）
