船长在船舶修理方面的职责有（）。 Ⅰ．利用进出坞的机会，督促大副测定船舶常数； Ⅱ．全面部署安全措施，包括防火、防爆、防污染等； Ⅲ．督促各部门对厂修工程的监修和验收； Ⅳ．亲自领导轮机和甲板的自修工程。
按照要求，下列哪些项目大副应报请船长审批？（） Ⅰ货物积载簿 Ⅱ船舶节水措施和应急供水办法 Ⅲ货物积载图 Ⅳ甲板部年度、航次维修保养计划
大副在接收新建、新购船舶时应作好下列哪些工作（）。 Ⅰ．制定甲板部接船方案； Ⅱ．督促二、三副做好本职交接工作； Ⅲ．组织本部门船员熟悉有关设备的使用操作； Ⅳ．办妥所需船舶证书。
在船舶到达海上漂浮遇险人员的现场前，船长应督促大副带领船员（）的提法有误。
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（），以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（）。
在船舶到达载有遇险人员的艇筏之前，船长应督促大副带领船员在本船两舷（）各系好一条供艇筏系靠用的大缆。
按照《船上油污应急计划》溢油应急反应部署表的规定，下列哪些叙述是正确的？（）I、溢油报警信号通常为一短二长一短声；II、船员集合地点是驾驶台二翼甲板；III、船长任总指挥；IV、现场指挥是大副和轮机长
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区；II、船舶种类；III、船舶等级；IV、主机类别。
从事省际客滚船运输的船公司（）应当至少有一人具备一年以上船长或大副资历，且所持船员适任证书等级与所管理船舶的航区和最大吨位相适应。
在远洋船舶保险的保险责任中，船长、船员从事走私，或故意穿越封锁线，致使船舶遭受扣押或者被没收所导致的损失属于（）。
在船舶到达载有遇险人员的艇筏之前，船长应督促大副带领船员（）的提法有误。
根据《海船船员值班规则》，下列叙述正确的是（）。 Ⅰ．如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，船长应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示；Ⅱ．每个值班船员都须明确自己的职责； Ⅲ．值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行； Ⅳ．大副必须确保值班的安排足以保证船舶安全。
收货待运提单是指在整票货物已全部装进船舱或装载舱面甲板上，承运船舶的大副验收并签发收货单后，根据托运人的要求，由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船舶的船名和装船日期的提单。
按照《船上油污应急计划》中溢油应急反应部署表的规定，下列哪些叙述是正确的（）。 Ⅰ．溢油报警信号通常为一短二长一短声； Ⅱ．船员集合地点是驾驶台二翼甲板； Ⅲ．船长任总指挥； Ⅳ．现场指挥是大副和轮机长。
根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。 ①船舶航区； ②船舶种类； ③主机功率； ④船舶吨位。
大副在接收新建、新购船舶时应作好下列哪些工作（）。Ⅰ．制定甲板部接船方案；Ⅱ．督促二、三副做好本职交接工作；Ⅲ．组织本部门船员熟悉有关设备的使用操作；Ⅳ．办妥所需船舶证书。
船舶三副的基本职责是：（） ①协助大副统管甲板部的日常工作， ②履行航行和停泊所规定的值班职责， ③主管救生、消防等应急设备的日常管理和维护工作， ④协助船长做好船舶的航行值班工作。
大副在船舶修理方面的职责有（）。 Ⅰ．编制甲板部的年度、航次维修计划，经船长批准后实施； Ⅱ．航次结束后应填制甲板部航次维修工作报告； Ⅲ．切实落实修船期间的有关安全措施； Ⅳ．领导全船的自修工程。
在船舶到达载有遇险人员的艇筏之前，船长应督促大副带领船员在本船的（）两侧备妥撇缆、软梯、攀网。
大副在接收新建、新购船舶时应作好下列哪些工作________。 Ⅰ、制定甲板部接船方案;Ⅱ、督促二、三副做好本职交接工作;Ⅲ、组织本部门船员熟悉有关设备的使用操作;Ⅳ、办妥所需船舶证书。
船舶厂修时的大副准备工作一般应包括__。①确定本次修船的范围、重点和防范事项;②进行组织分工;③填好甲板部船舶修理单并上报船长;④准备好有关图纸;⑤尽量减轻船舶重量（）
大副在接收新建、新购船舶时的职责有__。①掌握锚、舵、系泊设备、装卸设备的技术情况；②仔细查核船舶的稳性、强度和有关技术数据；③掌握危及船舶、货物、人员安全的缺陷和海洋污染隐患，并记录报船长；④交接完毕后，督促本部门船员做好受载或开航准备工作（）
按照要求，下列哪些项目大副应报请船长审批？（）Ⅰ货物积载簿Ⅱ船舶节水措施和应急供水办法Ⅲ货物积载图Ⅳ甲板部年度、航次维修保养计划
（）船上经常有部分船员以兴趣爱好、老乡、战友和校友等作为纽带自发形成小团体，关系较为密切。对这样的非正式团体，对于船长和大副，以下看法正确的有：①不利于船舶的管理，应试图予以禁止；②这样的团体有正面作用，能缓冲船上正式结构带来的压力，提供丰富的控制和沟通方式；③过分整合可能会削弱组织权威系统的有效性，造成组织精力内耗，破坏组织的正常运行;④为充分利用这些小团体的正面作用，船长应按照自己的兴趣、爱好和社会关系积极加入少量这种团体
