现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转（）周，一个气缸热能转化为机械能一次。
对于往复式发动机而言，活塞每改变一次运动方向称（）。
一台双作用往复泵的活塞直径为278mm，活塞杆直径为30mm，冲程长220mm，若要求输送的流量为60m/h，容积效率为0.92，求活塞每分钟往复的次数是多少？
双作用式往复泵，活塞往复一次，液缸吸入和排出各（）次.
计算题：干式焦炉煤气柜，活塞设定压力为4500Pa，焦炉煤气密度为0.5Kg/m3，问气柜充至60m时，活塞处和柜底压力各为多少？（空气密度为1.29Kg/m3）
对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、（）、（）、（）四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。
往复泵每往复行程活塞两侧各吸排一次为单作用泵。
计算题：有一单动往复泵，活塞直径为268mm，冲程为200mm。若要求输送的流量为36m3/h。容积效率为0.94。求活塞每分钟的往复次数。
活塞每往复一次只吸入和排出液体一次，叫做（）往复泵。
对于铸铁活塞环的选取，当密封压力差为0.5-3MPa时，应选取（）个活塞环。
对于往复活塞式内燃机，曲轴每转（），活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环称四冲程内燃机。
单出杆活塞式液缸两腔先后进入流量相同的压力油时，其来回往复的速度是相同的。
计算题：已知单杆液压缸缸筒直径D=100mm，活塞杆直径d=50mm，工作压力p1=2MPa，流量为q=10L/min，回油背压力为P2=0.5MPa，试求活塞往复运动时的推力和运动速度。
四冲程燃油发动机每作工一次，曲轴旋转（）度，活塞往复运动（）次，凸轮轴旋转（）度。
现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转二周，一个汽缸里热能转化为机械能（）次。
活塞式压缩机的活塞往复一次就完成了吸气、压缩、排气和膨胀四个过程。
某台单缸单动往复泵,活塞冲程为200mm，活塞截面积为0.004,容积效率为0.9,今需该泵的送液能力为0.115/min,则活塞每分钟的往复次数应调节至可以完成此任务（)。
计算题：有一单动往复泵，活塞直径为268mm，冲程为200mm。若要求输送的流量为36m<sup>3</sup>/h。容积效率为0.94。求活塞每分钟的往复次数。
往复活塞式压缩机的实际工作循环与理论工作循环相比，气缸内的际吸气压力降低。（)
汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过这样一系列连续工程（）
14、为降低活塞式压气机的耗功，应尽量采用-----压缩过程
活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。（)
1kg氧气置于图2－1所示气缸内，缸壁能充分导热，且活塞与缸壁无磨擦。初始时氧气压力为0.5MPa，温度
空气在一活塞式压气机中被压缩。压缩前空气的参数是：P1=0.1MP，V1=/kg，压缩后空气的参数是：P2=0.8MPa,V2=0.18 m3/kg。设在压缩过程中每千克空气的热力学能增加150KJ，同时向外放热50KJ,则压缩过程中对每千克空气所做的功为。
