根据《电业安全工作规程（电力线路部分）》规定：杆塔起立离地后，应对各吃力点处做一次全面检查，确无问题，再继续起立。起立（）后，应减缓速度，注意各侧拉绳。
当飞机起飞离地后，主起落架轮定中是靠（）
当飞机起飞离地后，由于起落架上的空/地电门作用，使下面哪个系统解除工作（）？
定义VS=失速速度，VMCA=空中最小操纵速度，WMU=最小离地速度（不考虑发动机失效），V1=起飞决断速度，V2MIN=最小起飞安全速度，VLOF=离地速度。下列正确的是（）
起飞离地后上升到50英尺时，为保证飞机具有足够的安全（机动）裕度，飞机的速度不小于（）。
水道面上起飞，在速度等于V1时进行中断起飞或继续起飞，其中断起飞距离比继续起飞距离（）.
整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的（）禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；杆塔起立60°后应减缓速度，注意各侧拉绳。
飞机一发故障，在V1时决定继续起飞，在跑道头上空35ft处速度不小于（）
起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力（）？
离地后，自动油门保持在THR HLD（油门保持）位置，直到（）
VR是为了在起飞时发生单发后最迟离地多少英尺时达到V2速度（）
自动油门在飞机滑跑速度为84海里/小时，接通THRHLD（推力保持）一直到离地后多少英尺变为预位（）？
起飞离地后上升到15米（50英尺）时飞机的速度不小于，以保证具有足够的安全（机动）裕度（）.
（A320）当飞机起飞离地后，前轮定中是靠（）
自动油门在飞机滑跑速度为84海里／小时，接通THRI-HLD（推力保持）一直到离地后多少英尺变为预位？（）
(SOP)起飞离地后飞机高度距地面()英尺可以使用自动驾驶仪。
(自动飞行)如果起飞时未输入V2，则在离地5秒后接通V/S方式(无SRS速度基准系统)。FCU速度目标是()。
(SOP)VR是为了在起飞时发生单发后最迟离地()英尺时达到V2速度。
输电：整体立、撤杆塔前应进行全面检查，杆塔起立离地后，应对杆塔进行（），对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立
系统-发动机V1后单发，起飞的初始俯仰姿态是（）
在起飞期间到英尺AGL或离地后分钟，MCDU的设置操作防冰系统并且抑制结冰探测器的生效逻辑，以先发生者为准（）
离地后，自动油门保持在THRHLD（油门保持）方式，直到（）
V2是在单发失效时最晚在英尺高度上获得的起飞安全速度，并且是在起飞的第二阶段所保持的速度（）
VR是为了在起飞时发生单发后最迟离地（）英尺时达到V2速度。
