货船穿过防撞舱壁管子上的阀可以安装在防撞舱壁上首尖舱一侧,也可以安装在防撞舱壁的后侧,安装在防撞舱壁后侧的条件是什么?()
对客船和货船(除液货船外),双层底设置应在适应船舶设计及船舶正常作业的情况下,必须自防撞舱壁延伸至尾尖舱舱壁。
锚链舱一般设在:() ①、防撞舱壁之前;②、首尖舱内;③、首尖舱的上面或后面;④、 锚机下面
某船在建造时,其防撞舱壁低一干舷甲板,处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽,没有装设截止阀。当船舶完工时,工人质检人员发现了此问题,要求装设一个截止阀,但由于该船的首尖舱太小,施工不方便,便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确,如有不正确的地方应如何纠正?
客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁,此舱壁应位于距首垂线不小于船长的()且不大于3.0m加船长的()处。
制荡舱壁一般设置在()。 Ⅰ首尖舱; Ⅱ尾尖舱; Ⅲ双层底舱。
轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是:() ①、便于紧急情况下人员撤离机舱;②、作为自然通风的通风口;③、平时用于进出机舱
艏尖舱常用做:()
位于船舶最前端的一道水密舱壁被称为()。 Ⅰ首尖舱舱壁; Ⅱ防撞舱壁; Ⅲ制荡舱壁。
规范对50m≤L<61m客船设置双层底的要求是:() ①、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁; ②、或尽可能接近“①”规定范围的之间设置; ③、设置于首、尾尖舱舱壁之间
规范对L≥76m客船设置双层底的要求是:() ①、应在船中部设置; ②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁; ③、或尽可能接近“②”规定的区域
机舱前后的舱壁采用();首尾尖舱的舱壁采用()。
一艘货船,其艏部防撞舱壁前的首尖舱为压载水舱,但因压载水管穿过防撞舱壁而未装设截止阀而被滞留,问按法规,该船压载水管在防撞舱壁处的阀件应如何安装。()
某散货船建造于2003年7月1日,在根据SOLASXIIReg.13检验艏尖舱应急进水控制系统时,经检查你发现位于管弄内的压载阀可以从机舱遥控操作。()
下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是()。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板; Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板; Ⅲ机舱位于船中部时,其前后端均应设置水密舱壁。
制荡舱壁一般设置在:() ①、首尖舱;②、尾尖舱;③、双层底舱
一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止阀。
某货船的防撞舱壁上有一根艏尖舱的压载水管穿过防撞舱壁,在防撞舱壁上于艏尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求,但不能采用的是哪种材料制作的阀?()
制荡舱壁一般设置在()①、首尖舱;②、尾尖舱;③、双层底舱
规范对L≥76m客船设置双层底的要求是()①、应在船中部设置;②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁;③、或尽可能接近②规定的区域
对客船,当__时,至少应在机舱以外设置双层底,并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或尽可能接近该处()
机舱前后的舱壁采用______;首尾尖舱的舱壁采用______。
规范对50m≤L<61m客船设置双层底的要求是__。Ⅰ.至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁;Ⅱ.或尽可能接近“Ⅰ”规定范围的之间设置;Ⅲ.设置于首、尾尖舱舱壁之间()
轴遂在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是()①便于紧急情况下人员撤离机舱②作为自然通风的通风口③平时用于进出机舱