航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施后,应进行()。 Ⅰ、轴系、舵系检查; Ⅱ、双层底柜的检查; Ⅲ、记录事故经过和情况; Ⅳ、通知海事局。
()总吨以上船舶非故意擦底但未导致搁浅被认为是发生了海上险情。
航行中失火,应采取慢车、停车等措施并操纵船舶使失火地点处于上风侧。
在船舶搁浅后的应急处理中,若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏时,应()。
某轮在航行途中遇雷暴天气,船上失火烧毁货物价值10万元,另灌水灭火造成货物损失5万元,船上部分仪器损坏,船舶迷失方向,致使船上燃料用尽,不得不用部分船用材料充作燃料。最后,船长在船舶失去航行能力,面临触礁、搁浅威胁的情况下,发出呼救信号,一拖轮前来将其拖至安全港,并发生拖带费6万元,下列哪些选项是正确的?()
船舶触礁、搁浅后船长采取下列措施中不正确的是()。
下列什么情况应使用高位主海底阀()。 Ⅰ、浅水航区航行; Ⅱ、港内航行; Ⅲ、船舶擦底; Ⅳ、搁浅时。
船舶触礁、搁浅后应()。 ①立即减速、停车并全力倒车退出; ②发出堵漏应急警报; ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况; ④确定起浮、脱浅的方案。
根据ISM规则的要求,船舶应对船上可能发生的()等做好应急准备,并建立相应的应急反应程序。 Ⅰ.碰撞;Ⅱ.触礁、搁浅;Ⅲ.火灾、爆炸;Ⅳ.人落水。
当船舶和货物在海上航行中遭遇保险承保责任范围内的灾害事故时,由保险人和被保险人以外的第三方自愿采取救助措施,并成功使遇难的船货脱险,由此支付给第三方的报酬叫做:()。
船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水,下列应急措施中,错误的做法是()。
航行中船舶发现即将搁浅、触礁时,值班驾驶员应立即采取的措施是()
航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施并脱险后,应进行() ①轴系、舵系检查 ②双层底舱(柜)检查 ③事故经过和情况记入轮机日志 ④通告港监
若在航行中发生触礁、搁浅、漏水等应急,()应在驾驶台负责瞭望、定位、记录重要事项,负责应急现场、船长(驾驶台)、机舱之间的通信联络以及船岸间的VHF联系,并按船长指示协助做好其他工作。
船舶搁浅后动用主机脱险,开车前人力盘车检查螺旋浆及轴系是否受阻,一般来说,可以从()看出。
下列说法正确的是:() Ⅰ、在通常情况下,负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速,值班驾驶员不得任意改变航向或主机转速 Ⅱ、在为了避免碰撞、防止搁浅、救助落水人员、发生意外危险或为了确保安全需要而采取必要的措施时,值班驾驶员有权对船舶的航向或主机转速作出改变 Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线,对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定
船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,可能发生的危险情况是:() Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水
船舶发生触礁或搁浅后,以下应急行动正确的是()。
根据2002年《水上交通事故统计办法》规定,某船航行中主机故障,导致船舶发生搁浅,该事故()。
根据ISM规则的要求,船舶应对船上可能发生的()等做好应急准备,并建立相应的应急反应程序。 Ⅰ.碰撞; Ⅱ.触礁、搁浅; Ⅲ.火灾、爆炸; Ⅳ.人落水。
以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责,提法有误或不妥的是()。
下列什么情况应使用高位主海底阀______。 Ⅰ、浅水航区航行; Ⅱ、港内航行; Ⅲ、船舶擦底; Ⅳ、搁浅时。
()根据我国《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,下列叙述哪些是正确的 。①载运危 险货物的船舶应当选择符合安全要求的通航环境航行、停泊、作业;②在船舶交通管理(VTS)中心控制 的水域,船舶应当接受交通管理(VTS)中心海事人员的指令;③在实行定线制、船位报告制的水域,载 运危险货物的船舶应当按规定使用通航分道航行、加入船位报告系统;④载运危险货物的船舶发生水上险 情、交通事故、非法排放事件,应当按照规定向海事管理机构报告,并及时启动应急计划和采取应急措施,防止损害、危害的扩大
航行中船舶搁浅或触礁时,值班驾驶员应采取__ 1.立即停车并尽可能抛下双锚 2.立即发出警报 3.报告船长 4.通知机舱()