转K4型转向架，结构上属于铸刚（）式转向架，具有结构简单，车轮匀载性好，检修维护方便等优点。
站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板数量不超过（）。
K5型转向架基础制动形式为下拉杆式，K4型转向架基础制动形式为中拉杆式。
K2、K4型转向架主要技术参数中轴重为21T，K5、K6型转向架主要技术参数中轴重为25T。
209P型转向架是在209T型转向架基础上改进设计的，采用了什么装置？
转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置。
转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。
装用转K4、K5、K6型转向架脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。
K5型转向架是在借鉴K4型转向架成功经验的基础上研制开发的新型大轴重摆动式转向架。
转8A型转向架侧架组成主要是在转8A型转向架侧架基础上，将侧架外弯钩断面变成（）结构。
转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。
站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板总厚度不大于（）。
转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
K5型转向架是在借鉴K2型转向架成功经验的基础上研制开发的新型大轴重摆动式转向架。
转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
103型控制阀是在120型分配阀基础上，吸收国内外成熟的制动新技术和先进经验，结合中国实际情况研制而成的。
转K4型转向架与转K2型转向架结构相同点为两者均采用了交叉支撑装置，上、下心盘间安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。（)
转K6型转向架轴箱橡胶垫，产品的上应有清晰的制造单位、生产年月和流水号标识（）
测量转K6型、转8B、转8AB、25T轴重（C76B）转K4型、转K5型转向架新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺插入间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
转K4B型转向架落成后，两侧旁承磨耗板上平面高度差不大于（）
转K6型与转K2型转向架之间的（）可以互换。《车辆基础》
转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板（）
