由于透平膨胀机转速高，因此我国一般采用轻质的（）号润滑油作为透平膨胀机润滑油
一般油的（）温度比闪点温度高3~6度。
一般油的（）温度比闪点温度高3-6℃。
油的燃点温度一般都比闪点温度高。
一般油的（）温度比闪点温度高3-6度
电厂选用透平油的主要依据是闪点。
一般油的燃点温度比闪点温度高约3～6℃。
空压机的排气温度必须比润滑油闪点温度低20-40℃，因此，国内通常规定固定式压缩机排气温度不超过（）℃。
当变压器油温增加到某_温度时，油大量蒸发为油蒸气，易引起燃烧，这时变压器油（达到的温度称为它的闪点，油的闪点越高越好，一般不应低于（）。
深冷装置燃气轮机透平壳体温度高，可能的原因是（）。
当变压器油温增加到某一温度时，油大量蒸发为油蒸气，易引起燃烧，这时变压器油所达到的温度称为它的闪点，油的闪点越高越好，一般不应低于（）。
一般要求透平油的闪点不得低于（）。
一般油的（）温度比闪点温度高3～6℃。
闪点是指汽轮机油加热到一定温度时部分油变为（），用火一点就能燃烧，这个温度叫做闪点，又称引火点，汽轮机的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃。油质劣化时，闪点会（）。
透平尾气温度高是由于复水系统的空冷器出口温度高引起的。（）
汽轮机透平油的作用是什么？
变压器油的闪点越低其蒸发度越高，油蒸发时成分变坏，粘度增大并生成有爆炸危险的瓦斯气体。因此要求其闪点不得低于（）℃。
由于闪点过低的柴油，蒸发损失大，安全性能差，因此2003年1月1日后我国执行的新轻柴油标准中规定柴油的闪点不低于（）℃。
一般油的（)温度比闪点温度高3～6度。
按A级绝缘考虑，由于绕组平均温度比油温高10℃，因此一般规定上层油温不允许超过95℃（）
一般油的燃点温度比闪点温度高３－６℃（）
对于一般润滑油，高黏度油的闪点要比低黏度油的闪点高（）
透平油的酸价应不大于 （) 毫克 KOH£¯克油。
一般油的燃烧点比闪点温度高3-6°C，所以闪点来衡量着火标准。（)
