多人在一起作业时，应注意事项（）。
在IMO所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应：（） Ⅰ、特别注意遵守《国际海上避碰规则》第10条的规定 Ⅱ、遵守《国际海上避碰规则》其他各条，尤其是第2章第2、3节的规定 Ⅲ、遵守沿海国有关主管机关的特殊规定
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的（）。
野外作业人员应自备饮水，禁止饮用不明水质的野外水源。
光缆穿越落差为（）m以上的沟坎、梯田的采用石砌护坡，并用小泥沙浆勾缝。落差在（）m时，可用三七土护坡。落差小于（）m时，可以不做护坡，但需多层夯实。
多人进行敲击作业时的注意问题是什么？
多人在一起作业时应注意什么？
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带？（） Ⅰ、穿越船； Ⅱ、驶进或驶出的船舶； Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶； Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要
《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》适用于我国境内（）等通航水域及其港口航行，停泊和作业的一切船舶、排筏。 ①江河 ②湖泊 ③水库 ④沿海 ⑤与中俄国境河流相通的水域。
京杭运河水域航行作业的船舶，穿越人口稠密地区的时候，船舶发出的噪声的声压级在距船侧横向距离（）米处应不超过70dB。
进行野外作业应注意天气变化，若遇有大风、暴雨、打雷及大雾等恶劣气候，应停止露天作业，（）。
野外作业时应注意天气变化，若遇有大风、暴雨、打雷及大雾等恶劣气候，应停止露天作业，迅速撤离至安全地带。
关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性 Ⅱ、在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定 Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波
下列说法正确的是（）。①在同一水域同一事项中，特别规定与《内河避碰规则》不一致时，优先执行特别规定；②在同一水域中，特别规定未尽事宜，仍执行《内河避碰规则》规定。
野外作业时的安全注意事项有：（）。
山区及林（牧）区施工应防止误踩深沟、陷阱。应穿（）。不得穿越不明地域、水域，随时保持联系，不得单独远离作业场所。作业完毕，作业负责人应清点人数。
机电维修岗位电气维修工，同一供电系统和同一控制系统有多人同时工作时，必须注意相互之间的影响和相互之间的安全，凡因停送电影响他人作业地点安全应必须执行的规定是什么？
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。
一般而言，在进行野外穿越时，平原穿越可以1.5-2个小时休息10-15分钟，上坡时可40分钟到1小时休息5-10分钟
穿越货堆或经由正在进行装卸作业的车辆两侧时，应注意货物倾斜倒塌或货件、装卸工具从车上落下伤人（）
站内其他线路作业人员避车,本线相邻的正线来车时，检查或作业人员避车下道距离不小于（）m；与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带（）①穿越船；②驶进或驶出的船舶；③为避免紧迫局面的船舶；④在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要
关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是__。①遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性；②在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定：③应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波（）
（）在IMO所釆纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应----。I、特别注意遵守《国际海上避碰规则》第10条的规定；II、遵守《国际海上避碰规则》其它各条，尤其是是第2章2、3节的规定；III、遵守沿海国有关主管机关的特殊规定
