对谎报座位数客车证与所报座位低于行驶证座位，按证收费车辆放行，报营运科后台排查时，确有降型记录，后续通报拦截，依据历史降型数据实施（）补收。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为（）元/万人公里
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该座次的客座利用率为（）
有271位游客欲乘大、小两种客车旅游，已知大客车有37个座位，小客车有20个座位。为保证每位游客均有座位，且车上没有空座位，则需要大客车的辆数是：
对谎报座位数客车当查验行驶证与所报座位数不一致，确有降型行为，查询历史数据，本次加历史降型数据按（）补收。
有271位游客欲乘大、小两种客车旅游，已知大客车有37个座位，小客车有20个座位。为保证每位乘客均有座位，且车上没有空座，则需大客车的辆数是：
当链路的幀计数长度a=49时，简单的停等协议的线路利用率几乎等于（）。
某航班有固定座位200个，其固定成本为123280元，每位旅客的票价为1000元，每位旅客的变动成本为80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为（）。
在航海上利用罗经点法划分方向时，1点等于（）。
运价核定中车辆通行费计算时大型客车的额定座位统一按多少座计算。（）
航空器承运的旅客数量与航空器可提供的座位数之比，简称航班客座率或客座率。（)
客车包括驾驶人座位在内座位数大于等于9个。（)
根据GB7258-2017，专用客车的座位数（包括驾驶人座位）应超过9个；所以，若申请注册登记的车长为6.5m的专用汽车核定乘坐人数为8人，查验时不能按照GA802-2019确定为大型专用客车（）
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
所有客车（专用校车和设有乘客站立区的客车除外)及面包车应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于等于（)的中文及阿拉伯数字标明座位数。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
对公路客车、旅游客车、危险货物运输货车及2013年3月1日起注册的未设立乘客站立区的公共汽车、半挂牵引车和总质量大于等于12000kg的货车，注册登记时应查验查验行驶记录装置。()此题为判断题(对，错)。
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度小于等于60%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
客车车型按照座位分成四类，1到4类车型分别对应的划分标准为（）
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
当空调客车的环境温度低于（）时，须开启电伴热装置。（1
GB13094-2017在紧急情况下，当客车静止或以小于或等于（）km/h的速度运行时，每扇动力控制乘客门无论是否有动力供应，都应能从车内打开，当车门未锁住时，也能通过应急控制器从车外打开
