钢结构轴心受压杆件稳定性细长的轴心受压杆件，往往当荷载达到按强度考虑的极限数值，就会发生屈曲破坏，这就是轴心受压杆件失去稳定性的破坏，也叫做“失稳”。（）
工程结构中，受压杆件如果比较细长，受力达到一定的数值时，杆件突然发生弯曲，以致引起整个结构的破坏，因此受压杆件要有()的要求。
对于倾斜巷道而言，我们要求支架要有一定的迎山，以确保支架受压后的稳定性，请问，对迎山角技术要求是什么？
在桁架中结构形式中，对上部杆件、下部杆件和对中部杆件分别称为（）.
混凝土结构工程是整个建筑工程质量验收规范体系中的子分部工程，分6个分项工程，其中分项工程不属于施工工艺控制类型的是（）。
为了确保受力钢筋等的加工、连接和安装满足设计要求，并在结构中发挥其应有的作用，在浇筑混凝土之前，应进行钢筋隐蔽工程验收，其内容包括（）
编制安全技术措施要有针对性、全面、具体；对大型群体或一些面积大、结构复杂的重点工程，除必须在施工组织总设计中编制施工安全技术总体措施外，还应编制（），详细地制定有关安全方面的防护要求和措施，确保单位工程或分部分项工程的安全施工。
在模板结构中，钢杆件和木杆件受拉时的长细比分别应不大于（）。
在机体修理中应确保结构强度、刚度、使用寿命及装配要求，并尽可能控制（）。
结构杆件在规定的荷载作用下，必须保证杆件的工作变形不超过（）
网架结构工程变形检测时，每种规格的钢网架杆件应抽取10%作为检测对象，且抽取数量不应小于4根。
根据《钢结构工程施工规范》GB50755-2012的规定，桁架结构组装时，杆件轴线交点偏移不应大于（）mm。
在工程结构中，杆件的基本变形有：（）
在板结构中，钢支架立柱及桁架杆件的受压构件长细化不应大于（）
在实际工程中混凝土的立方强度，能代表以受压为主结构构件中的混凝土强度。
在机体修理中应确保结构（）、（）、使用寿命及装配要求，并尽可能控制（）的增加。
钢结构钢板应平整无翘曲，受压杆件钢板每米长度内波浪度应不大于（）mm。
在工程中，为了保证每一构件和结构始终能够正常地工作而不致失效，在使用过程中，要求构件和结构的材料不发生破坏，怎必须是结构和构件具有（ ）
工程力学的研究对象是杆件和杆件结构。（）
模板结构的受压构件长细比：支架立柱及桁架，不应大于150;拉条、缀条、斜撑等连系构件不应大于（)。受拉构件长细比：钢杆件不应大于350;木杆件不应大于250。
下列（）热轧型钢，广泛应用于各种建筑结构和桥梁。主要用于承受横向弯曲（腹板平面内 受弯）的杆件，但不易单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件
钢结构轴心受压杆件弯曲屈曲时，构件只绕其纵轴产生扭转变形。（)
在重货或异常外形尺寸货物的装船和运输过程中，应该采取适当预防措施，确保不发生船舶结构性损毁，并在整个航程中保持适当的稳性（）
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