当向下45°对混凝土构件进行回弹时，平均回弹值为40.0，查附录C得修正值为+2.0，换算为水平方向的平均回弹值是（）。
回弹仪测试水泥混凝土强度过程中，回弹仪的轴线应始终垂直于混凝土表面。
若套管与水泥胶结良好，则水泥胶结测井值是大还是小？为什么？
关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）
评定采用的回弹弯沉值是指标准后轴双轮隙中心处的最大回弹变形值。
水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量采用（）程序进行计算。
下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
水泥稳定碎石基层材料进行抗压回弹模量实验时的养生龄期为（）。
采用超声回弹法检验路面水泥砼抗弯强度，适用于龄期大于7d，强度已达设计抗压强度80%以上的水泥砼。
测区混凝土强度换算值是根据平均碳化深度值和平均回弹值计算得出的。
关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）
用回弹仪测定水泥混凝土强度时，混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小
超声回弹综合法检测混凝土强度是指什么？
回弹仪检测水泥砼路面强度，回弹仪的轴线应始终垂直于砼路面。
现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（）测定的。
回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。
砼强度等级为C30的基础回弹值是（）
超声回弹综合法的测区混凝土抗压强度换算值是通过测区的声速代表值和回弹代表值换算得到的。
用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。（） 5Tedo~v O%Scjm-^X
水泥稳定材料动态抗压回弹模量试验，制备的试件应按照标准养生条件养生90d，同时圆柱形试件的两个端面应用水泥净浆彻底抹平，再饱水24h。（)
砼强度等级为C25的基础回弹值是。（)
ic50值是指什么
水泥熟料的三率值是（)、（)。
用回弹仪对水泥混凝土进行无损测强时，如果测试仪器既非水平方向又非混凝土浇筑侧面，应先对回弹值进行角度修正，然后再进行（）修正。
