弹簧Ａ的刚度为Ｋ１，弹簧Ｂ的刚度为Ｋ２，两弹簧并联的刚度为（）。
根据GB/T12243-2005《弹簧直接载荷式安全阀》的规定：蒸汽锅炉用用安全阀，当整定压力小于等于0.5MPa时，整定压力的极限偏差为（）。
交叉支撑转向架所采用的（）刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）
按照GB/T12243-2005《弹簧直接载荷式安全阀》的规定，整定压力为0.4MPa的空气用安全阀，其整定压力极限偏差是（）。
弹簧式安全阀开启压力值发生偏差的原因？
根据GB/T12243-2005《弹簧直接载荷式安全阀》的规定，蒸汽锅炉用安全阀，当整定压力大于2.3且小于等于7.0Mpa时，整定压力的极限偏差为（）
转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：减振弹簧（外圈原型275）为（）mm
转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：减振弹簧（外圈原型269）为（）mm。
转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：减振弹簧为（）。
在1296kg负荷下，弹簧长度由218mm变成148mm，试计算弹簧刚度为多少？
根据GB/T12243-2005《弹簧直接载荷式安全阀》的规定：蒸汽锅炉用用安全阀，当整定压力大于2.3且小于等于7.0MPa时，整定压力的极限偏差为（）。
根据GB/T12243-2005《弹簧直接载荷式安全阀》的规定：压力容器和压力管道用安全阀，当整定压力小于等于0.5MPa时，整定压力的极限偏差为（）。
（）是引起弹簧式安全阀开启压力值发生偏差的原因之一。
在设计车辆悬挂装置中的弹簧时，为提高车辆运行平稳性，应尽量增大弹簧总刚度。()
安全泄放阀设定压力允许偏差±0.01MPa；启闭压差极限值最大为（）%整定压力，最小为（）%整定压力。
（ ）一根螺旋弹簧，原长2a，刚度为k，水平放置，两端固定，不计弹簧重量。今在其中点挂一重物，中点铅直下落一距离b，则在弹性极限内，弹性力在下落过程中做的功为：f0b904666c5182a89eef9c0be518e15f.png63d1e578e7036042ec36bdec3d59b7d2.png
转K5转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差摇枕弹簧为:,减震弹簧为41mm-47mm（）
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为mm（）
弹簧A的刚度为K1，弹簧B的刚度为K2，两弹簧并联的刚度为（)。
SW£220K转向架的空气弹簧垂向刚度（空载时Cz)为（)。
影响弹簧强度、刚度及稳定性的主要囚素各有哪些？为提高强度、刚度和稳定性可采用哪些措施？
GB/T12243-2005《弹簧直接载荷式安全阀》规定，压力容器和管道用安全阀的整定压力不大于0.5MPa时，整定压力极限偏差为（)。
