CRH2A型动车组制动手柄，常使用位置：运行位。功能：设定制动力，运转、常用B1至B7、快速、拔取位（）个位置。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（）。
CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、（）和耐雪制动五类。
CRH2A型动车组制动动作方式采用电气再生制动方式与电气指令式制动方式并用。
CRH2型动车组快速制动是常得电的（）时产生的制动作用。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（）。
处理CRH2型动车组（）时，不需使用快速制动停车。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（）。
CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应（），（）电压。
CRH2型动车组除全部制动装置发生故障，或者不能动作的特殊情况外，编组的减速度比快速制动时的减速度（常用制动的1.5倍）稍高些。
CRH2型200km动车组制动方式采用（）制动方式与电气指令式空气制动方式并用。
CRH2A型动车组（）复位操作需将制动手柄置于“快速”位，按下紧急制动复位按钮。
CRH2C型动车组将制动手柄置快速位，确认BC压力大于（）。
CRH2型动车组制动指令转换器的BP压力范围、最高挡位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下，切换拨动开关，设定值随即改变。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（）。
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前，制动手柄置快速位，按压紧急复位。
CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。
CRH2型动车组制动手柄有“运行”位、“B1～B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。
处理CRH2C型动车组（）时，不会使用快速制动停车。
CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由（）线，经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。
CRH2A型动车组制动方式为电气再生制动方式和电气指令式空气制动方式并用，进行与速度－粘着形式相对应的制动力控制，设置滑行检测和载重调节功能。（）
CRH2A型动车组制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置。（）
CRH2A型动车组制动功能类别有常用，快速，紧急，辅助以及耐雪制动功能。（）
CRH2A型动车组辅助制动为在制动控制器不良，制动指令线断线、救援时等使用的目的而设。（）
