现场防护员负责对防护区域作业人员进行安全防护，原则上只承担一处防护任务，且作业区域长度不超过（）。
段场施工中，库内封锁线路施工、库外线路区域施工，原则上必须（）人以上，其中一人担任现场防护员。现场防护员与信号楼值班员要保持联系，发现异常及时通知信号楼值班员。
绝热材料防护热板装置的原理：在稳态条件下，热流计装置在热流中心测量区域和试件中心区域建立一个单向稳定热流密度，该热流穿过一个（或两个）热流计的测量区域及一个（或两个接近相同）的试件的中间区域。
工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不得转动，若因作业确需转动道岔时，应按（）调车方式办理。
施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（）人。
《安全生产法》规定:两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，能危及对方生产安全的，应当签订（）,明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施
原则上两个封锁作业区域不相同的不能共享同一个防护区域（）
施工现场为两个及以上施工单位在同一施工封锁区间（站内施工封锁区域）内作业时，由施工主体单位负责人统一（）
根据施工检修管理办法，在相邻2个A1开车作业的封锁作业区之间必须保证（)空闲作为防护区域。
根据施工检修管理办法，在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域（）
同一个作业区域内两个作业单位可办理一份作业许可。（)
在动车作业的封锁区域两端必须保证“一站一区间”空闲，作为防护区域（）
施工作业、培训作业需要电客车在封锁区域内调车时，按场调的计划组织车组到封锁区域内后封锁作业区域（）
工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不能动，若因作业确需转动道岔时，应按（）办理
在开行高速调试列车的封锁作业区前后方必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区域（）
开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外（）安排其它施工作业
线路封锁命令下发后，由（）通知作业区域两端车站及防护区域端车站派人进入轨行区设置红闪灯
施工现场为两个及以上施工单位在同一施工封锁区间（站内施工封锁区域）内作业时，由（）统一协调指挥
动车区域原则上不安排其它施工。两列或两列以上动车在同一线路同时作业时，原则上相邻动车的安全防护距离至少为两站一区间或一站两区间（）
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向同一封锁区间进入路用列车，原则上一端站应合并成一列进入区间，在施工地段分开进行作业，作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时，第一列开出1000m或时间间隔（)min后，才能续发第二列，进入区间的列车在到达区间停车地点前，中途不得停车，遇特殊情况停车时，须对列车防护。
封锁区间线路仅有一个作业组作业时，现场防护人员应设于作业区两端外距接地线处（）
动车作业时，在动车区域两端设立一个站间区间作为防护区域（）
在开车作业的封锁作业区两端必须保证（)区域和（)区间空闲作为防护区域
两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，各作业单位必须按规定统一进行防护。（)
