用预应力方法矫正主梁时，迫使主梁向下拱，从而达到恢复主梁拱度的目的。
由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。
箱形结构天车主梁的上拱度可增强主梁的（）能力。
桥式起重机静载试验中，第二次加载时发生了塑性变形，第三次加载后无变形，此时测量主梁上拱度为0.65S/1000，可以判定主梁上拱度合格。
为保持主梁矫正的成果，巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力，主梁火焰矫正后必须进行加固。
为什么起重机主梁制造时要求做出上拱度？
对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
将主梁制成一定的上拱度，其目的是增强主梁的（）能力。
国家标准GB14405中规定，新出厂的桥式起重机在空载时主梁跨中应有（）上拱度。
预应力方法矫正主梁是一种通过机械的力量使主梁恢复上拱度的方法。
对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。
双梁通用门式起重机和装卸桥主梁上拱度最大值应处在主梁跨中部（）范围内。
当主梁跨度为22.58米时，主梁应具有的上拱度值为（）。
主梁上拱度应有F=S/1000的上拱度。
天车主梁上拱度，应使天车工作时，小车轨道有（）倾斜度，从而减少小车运行的的阻力。
天车主梁拱度的修复方法有两种，一种是火焰热矫正法，另一种是（）法，使主梁恢复原拱度。
由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度，对吗？
对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。此题为判断题(对，错)。
通用桥式起重机运行机构组装后其桥架主梁跨中上拱度F应等于（)/1000XL，且最大拱度应控制在跨度中部的101L范围内（L为跨度)。
桥架型起重机主梁的上拱度应大于0.7/1000跨度。()此题为判断题(对，错)。
单主梁门式起重机和装卸桥门架与双梁通用门式起重机和装卸桥主梁上拱度的最大值应处的位置是一样的。
用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。此题为判断题(对，错)。
主梁预制的上拱度可以增强主梁的承载能力，减少下绕量。
