海上船速是指（）

A . A．船舶水线处的长度 B . B．载重线证书中登记的长度 C . C．总长度 D . D．垂线间长

A . 正确 B . 错误

A . A．海船 B . B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C . C．除内河船舶之外的任何船舶 D . D．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏

A . 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速 B . 港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速 C . 港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速 D . 港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速

A . A．型宽 B . B．最大宽度 C . C．水线面最大宽度 D . D．夏季载重水线面最大宽度

A . 丝绸之路经济带 B . 丝绸之路合作带 C . 丝绸之路交流带

A . 被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为 B . 保险标的的转让 C . 保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让 D . 可保利益的转让

A . 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速； B . 主机以额定功率和转速在浅水中航行的静水船速； C . 主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速； D . 主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速。

A . 50米 B . 100米 C . 200米 D . 300米

A . 正确 B . 错误

A、 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速 B、 主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速 C、 主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速 D、 主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速

A . A、新加坡 B . B、澳门 C . C、台湾省 D . D、香港

A . A、较港内船速高约半倍的船速； B . B、对应于主机海上常用功率和转速的船速； C . C、航次结束后所算出的平均航速； D . D、海上试验所获得的对应于主机额定功率的最大船速。

A . 主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速 B . 主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速 C . 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速 D . 主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速

A . A、对人员、船舶或其它航空器的安全情况感到忧虑的阶段 B . B、对人员、船舶或其它航空器的安全情况尚不明确的阶段 C . C、有理由相信人员、船舶或其它航空器处于严重和紧迫危险情况而需要立即援助的阶段 D . D、确信人员、船舶处于严重和紧迫危险情况而需要立即援助的阶段

A . A、船舶相对水的速度； B . B、船舶对地的速度； C . C、静水中的船速； D . D、理论上应能前进的速度。

A . 正确 B . 错误

A . A．①和② B . B．②和③ C . C．①和③ D . D．①、②和③

A.考虑常遇风浪时的平均船速 B.主机以海上常用功率和转速航行于深水时的静水船速 C.较港内船速高一倍的船速 D.考虑风浪较大，较额定船速为高的船速

Ⅰ.碰撞、浪损；Ⅱ.搁浅；Ⅲ.货物损害；Ⅳ.船舶沉没。 A．Ⅰ—Ⅳ B． Ⅰ—Ⅲ C． Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D． Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ