根据《民用航空安全信息管理规定》，对于民用航空安全信息相关单位可以瞒报。
根据AC-121-51的规定，责任部门或人员的资格评估可采用集中由质量管理部门负责或授权其他各部门主要管理人员负责，质量管理部门监督的方式，但（）人员的评估应当由质量部门负责。
根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
根据AC-121-51的规定，包修维修单位应当获得（）部的维修许可证。
根据《民用航空安全信息管理规定》，事故或严重事故征候发生后，向国际民航组织和境外相关机构报告民用航空安全信息时，通知内容需要包括（）
根据《民用航空安全信息管理规定》，空管局负责对外发布全行业的民用航空安全信息。
根据AC-121-51的规定，航材的挂签应当至少包括（）的挂签。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位应当向事发地监管局填报《民用航空安全信息初始报告表》。
根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。
根据AC-121-51的规定，非计划维修工作不同于维修方案的推迟，一般应当指增加或提前进行某些（）的维修工作。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位（）因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。
根据《民用航空安全信息管理规定》，民用航空安全信息的定期信息发布内容不包括特定事故情况。
根据AC-121-66的规定，为保证维修工作的及时实施，应按照各型航空器维修方案规定的使用时限控制标准确定航空器及其部件的使用统计标准，这些标准中不包括（）。
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息，应当（）
根据《民用航空安全信息管理规定》，在事故信息的报告流程中，发生航空事故后，事故信息上报应遵照平等上报原则。
根据AC-121-51的规定，空重和重心的信息应当至少通报到（）部门。
根据《民用航空安全信息管理规定》所称机场活动区包括（）
根据AC-121-55的规定，航空营运人使用FAAPMA件应当通过与FAAPMA产品制造厂家签订协议进行，协议中应当至少包括：（）。
根据《民用航空安全信息管理规定》，（）负责监督管理本辖区航空安全信息工作。
根据《民用航空安全信息管理规定》，（）负责定期分析管理辖区的航空安全信息。
根据AC-121-51的规定，发动机性能监控的范围应当至少包括（）运行的发动机。
根据AC-121-66的规定，维修控制中心的基本职能不包括（)。A.飞行的二次签派B.航空器调配C.使用困难
根据《交通运输部救助航空器使用管理规定》的规定，救助航空器使用管理遵循的原则（）
在航空器起飞、爬升、下降、进近、着陆等飞行关键阶段机组人员可根据航空公司规定限制旅客使用的电子设备包括（）
