通过更换、恢复其主要零部件，恢复设备原有精度、性能和生产效率而进行的修理是（）。
当外部设备（探测器、模块或火灾显示盘）发生故障时，可将它屏蔽掉，待修理或更换后，再利用取消屏蔽功能将设备恢复到正常状态。
压力容器的修理，特别是挖补、更换受压部件时，必须保证受压部件原有的强度和制造时的质量要求。
按1999《起重设备法定检验技术规则》规定，下列关于《起重设备》试验的描述正确的是（）。 Ⅰ首次使用前应进行试验； Ⅱ投入使用后应不定期地进行重复试验； Ⅲ更换或修理影响强度的部件后应进行重复试验； Ⅳ活动零部件在首次使用前应进行验证试验； Ⅴ更换或修理影响强度的活动零部件后可免除验证试验。
（）是指用于防止发生重大意外故障的维护方法，此方法根据故障或中断历史，主动停止使用某一设备或设备子系统，然后对其进行拆卸、修理、更换零件、重新装配并恢复使用。
车辆零部件在厂、段、辅修时，损伤的程度超过中间限度时，无须修理或更换。
电力企业（或工程建设项目）在评审期内发生负有责任的人身死亡或3人以上重伤的电力人身事故、较大以上电力设备事故、电力安全事故以及对社会造成重大不良影响的事件不能申请电力安全生产标准化评审。
某货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。在实施年度检验过程中，这3台起重机（克令吊）都对影响强度的部件进行了更换和修理，因为是年度检验，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），就在相应的船舶起重设备证书中作了年度签证。以下表述不正确的是：（）
对设备进行全部解体，修理基准零件、电气部分，更换或修复磨损零部件，恢复设备原有精度、性能，属于设备（）范畴。
更换或修理损坏部件时，应按（）要求检修和组装。
排除氧气瓶故障时，应特别注意的是：一定要先把氧气阀门关闭以后再进行修理或更换零件，以防止发生事故。
经长期使用或发生重大、特大事故，基础件已严重损坏，修理后其技术性能也不能达到生产工艺要求的设备应进行报废处理。
更换或修理损坏部件时，应按质量要求（）。
通常，（），应申请保持船级有效的临时检验。 Ⅰ．当船舶结构或设备发生损坏； Ⅱ．在进行过涉及船舶安全的修理后； Ⅲ．在船舶改装或更换设备后； Ⅳ．当船舶更换船名、船东、船旗、船籍港。
正压型电气设备外壳内部的零部件损坏，如果无备件、可以用性能基本相同的新品更换，修理或更换后应不影响外壳表面的最高温度和外壳内的气流状态。
可卸零部件在首次使用前以及进行更换或修理影响强度的部件后，应按规定进行（）。
小修是对设备进行部件解体，检查和修理，其内容包括：修复或更换严重损件，清洗检查，恢复局部精度达到工艺要求。()
安全第一原则：要采取一切应急安全措施和手段，压缩事故或设备故障延时，并确保处理的过程中不发生人身安全方面的问题。当修复时进行了更换配线、电缆等影响联锁条件的工作时，应在完成联锁试验并确认无误后，方可交付使用（）
严重责任事故是指锅炉在使用时，由于受压部件、安全附件、安全保护装置损坏或锅炉燃烧室发生爆炸等导致锅炉被迫停止运行，而必须进行修理的事故。（）
安全第一原则：要采取正确的应急安全措施和手段，压缩事故或故障延时，并确保处理过程中不发生人身安全方面的问题，修复设备进行了更换配线、电缆等可能影响联锁条件的工作时，应在完成联锁试验并确认无误后，方可交付使用（）
重大事故是指修理费用一般设备在5000元以上，重要设备10000元以上，造成停电、停水、停气、停冷（暖)（）分以上时的事故。
线路设备大修时恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为、、、、线路中修、扣件大修、道口大修、其他大修（以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修）。《修规》第2.2.1条（）
辅修限度是针对直接影响列车安全运行的零部件而（)的限度，是在辅修是要否修理的依据。一般按辅修限度修理或更换的零部件，应保证能安全运行到下一次辅修期。
中间站工务可以利用列车间隔时间，不影响行车的情况下进行小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔)伤损零部件进行更换或修理作业，（)
