下列哪种道路( )以交通功能为主,连接城市各主要分区,是城市道路网的主要骨架。
按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为以下()四类。
城市道路根据在规划路网中所处的交通地位划分,有()、主干路、次干路和支路。
以区域性交通功能为主,兼有服务功能,与城市主干道组成道路网,广泛连接城市各区与集散主干道交通道路是()。
按照城市道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,我国目前将城市道路分为()。
按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能,城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。
在整个城市轨道交通路网中,要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行。这种过渡一般需要通过线与线之间的()来实现
按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能,城市一道路分为()四个等级。
城市轨道交通路网的基本形式有()等。
城市轨道交通路网的基本型式有()。
城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和,称为()。
属于城市干路网,是城市中数量较多的一般交通道路的是()。
城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础,同时也考虑对沿线的服务功能,以下说法正确的是()。
城市道路网的骨架,并且是连接城市各主要分区的交通干道的道路属于( )。
我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类,分别是()
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定,在市中心区规划的公共交通路网的密度,应达到()/km2。
城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分,不包括()。
在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态()。
在城市边缘地区的公共交通路网的密度应达到()km/km2。
下列关于城市公共交通线路网综合规划的说法不正确的一项为()。A.在市中心区规划的公共交通线路网
我国现行《城市道路工程设计规范》(CJ137-2012)以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础,同时也考虑对沿线的服务功能,将城镇道路分类为()
()以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。
根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37一2012)规定,城市道路按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能分类,可分为()个等级
6、城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能分为()类。