某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。 由于地质情况与施工图纸不符而出现的30000m3开挖石方的工程量,承包人应按()进行计价。
洞身开挖工程量,根据不同围岩类别,不同开挖方式和施工方法、不同的支护类型等,分别按设计断面及允许超挖回填数量,以立方米计算。()
某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。采用工程量清单计价方式,投标单位对自身发生的成本和单价负责,同时也对工程量的变更来承担风险。
冬期开挖路堑表层厚度在1m以上的冻土层时,宜采用的施工方法是()。
凡能用松土法开挖的石方路堑,应尽量不采用()施工
某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。有关该工程路堑开挖土方工程量清单列项的说法,错误的是()。
石质路堑施工开挖方式包括()。
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时,应顺原地面纵向挖成()的坡面,坡面上开挖台阶,台阶高度为0.6m左右。其开挖部分应采用相邻路堤同样填料填筑。
当前广泛采用的路堑开挖方法是(),它包括薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖等方式。
开挖路堑时,应()进行,严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段,应(),不得挖断岩层,并采取减弱施工振动的措施;在设有挡土墙的上述地段,应采取()、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖,边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。
土质路堑开挖根据挖方数量大小及施工方法的不同主要有()等。
路堑开挖应从上而下进行,严禁掏底开挖。边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑,当岩层风化破碎、节理发育时,应根据边坡地质条件,结合机械化施工的特点,采用()和坡脚预加固技术。
石质较好且需爆破开挖的路堑,其边坡宜采用什么技术进行施工?
某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。工程量清单报价的依据有()。
路堑开挖时,膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工。且基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。防护不能紧跟开挖时,应预留厚度不小于()的保护层
路堑开挖按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节,并结合土石方调配可选用的开挖方式有()。
某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。工程量清单是招标文件的重要组成部分,各投标单位根据自身的管理水平、技术水平和施工经验填报工程数量和单价。
深路堑开挖施工,应采取什么的方法?
路堑开挖可根据具体情况采用()。
某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。单价合同工程量清单所列工程数量是指()。
第102题:冬期开挖路堑表层厚度在1m以上的冻土层时, 宜采用的施工方法是()。
土质路堑开挖时,要根据路堑的 和 确定开挖方式。
乎缓山地下切的短而浅的一般土石路堑,中心开挖高度小于5m,施工时宜选择()开挖方式开挖路堑。
背景资料某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主