船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（），其闪点不低于（）。
按我国内河钢船建造规范规定，主机及发电原动机或锅炉用的燃油闪点（闭口）应不（）．
为安全使用燃油，船用燃油的闪点不低于（）。
乙丙类高层厂房内疏散用的应急照明，其地面最低照度应不低于（）1x。
砌墙用的砂浆强度一般应不低于（）
采用闭口杯法测定燃油闪点时，在试样温度到达预期闪点前10℃时，对于闪点低于104℃的试样每经（）℃进行一次点火试验。
可燃油与易燃油的区别在于其闪点界限不同，闪点小于（）℃时为易燃油。
锅炉安全阀的关闭压力应不影响主机的正常使用，一般不低于（p为锅炉的工作压力）（）。
从安全出发，船用燃油的闪点一般要求大于（）
为安全使用燃油，船用燃油的闪点应不低于（）。
为什么防爆柴油机用的燃油闪点应高于70℃？
对25#新绝缘油的闪点应不低于（）。
重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于（），以防燃油结炭。
主机及发电机组柴油机或锅炉用的燃油，其闪点（闭杯试验）一般应不低于（）℃。
闪点是指汽轮机油加热到一定温度时部分油变为（），用火一点就能燃烧，这个温度叫做闪点，又称引火点，汽轮机的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃。油质劣化时，闪点会（）。
水压试验的压力一般为工作压力的1.25～1.5倍，试验用的水温，对碳钢应不低于5℃，其它合金钢应不低于（）。
从防火角度出发，船舶不得使用闪点低于（）℃的燃油
按规定，应急发电机的原动机所使用燃油闪点应不低于（）℃。
良好的汽轮机油闪点应不低于150℃。（）
钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的燃油闪点不得低于（）。
气密试验又称为致密性试验或泄漏试验。对碳素钢和低合金钢制作的压力容器，其试验用的气体的温度应不低于()。
气密试验又称为致密性试验或泄漏试验。对碳素钢和低合金钢制作的压力容器，其试验用的气体的温度应不低于()℃。
船舶主机使用的燃油的闪点一般多为（）
一般可燃液体的闪点都低于其燃点。（）
