TCC已经发送大号码道岔数据包后，如检测到不具备发送大号码道岔数据包条件时，TCC应立刻停止发送大号码道岔数据包，接近区段继续发送UUS码。
LKD1-T型车站列控中心大号码道岔信息包主要用在（）以上的道岔区段，当目标距离大于（）时，告诉列车侧向运行速度。
双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
在距大号码道岔外方第二个闭塞分区入口处设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
TCC主机单元通过LEU通信接口单元中的应答器报文实时编码版和LEU通信，向LEU发送应答器报文数据，并接收LEU和应答器设备的状态信息。
当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或者等于80km/h时，应答器必须给出“大号码道岔”报文。（）
每个应答器可以向正、反向运行的列车发送临时限速信息
当丢掉一个应答器的数据时就会影响列车的正常运行
进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中
根据不同的用途，应答器里有不同的报文。区间反向运行用户信息包指CTCS-3
区间反向运行信息包一般设在进站和出站处的有源应答器中
由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
对于发送大号码道岔信息的应答器，根据车站进路状态，必要时发送与之相匹配的大号码道岔（）。
当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或等于（）时，CTCS-2应答器可以不给出“大号码道岔”报文。
反向接发车进路不发送大号码道岔信息包。
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的无源应答器中
列车进路没有开放时，TCC向股道发送（）码或检测码（低频值为27.9Hz），道岔区段发送检测码。
进站有源应答器不包括反向运行信息。
反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息。（）
RBC、TSRS、TCC、应答器报文等设备数据参数的修改，须经（）批准。
C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。
TCC通过LEU向室外应答器发送报文数据。
TCC和远程LEU间配置光纤通道和冗余切换控制通道，TCC通过光纤和LEU通信，实现应答器报文的发送、LEU状态和应答器状态数据的接收，TCC通过信号控制电缆实现远程LEU冗余切换和状态回采，信号控制电缆采取防雷措施。
