钢柱校正可用缆绳、正反螺栓、千斤顶等工具，并用（）进行调整。
将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。
当采用一台吊车吊梁时，应使用起吊扁担。当采用二台吊车吊梁时，两端应同步起落，吊点距梁端距离应（）设计允许的悬出长度。
缩回一块管片位置的千斤顶，使管片就位，立即伸出缩回的千斤顶，这样逐块拼装、最后成环的拼装方法。这种方法的（）必须纵向插入，最后封顶成环。
将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段两端距基线的高度相等左右水平，若有偏差，可用液压千斤顶调整定位后将开关拧紧，不使分段（）移动。
CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业中，靠近板两端的四个精调千斤顶是用来调整板的（）。
梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度（）有效顶升行程。移动梁体时，两端行程应同步。
起落梁时若高度不大，常用（）进行。
主起落架机身纵向站位为530，表示主起落架机轮轴心的位置：（）.
墩顶移梁时，梁体的走行速度与控制在（）m/min左右，两端的走行速度应基本一致，并应随时调整梁体的纵、横向位置。
在小半径曲线上架梁时，应使梁中心线与机动平车纵向中心线略成斜交，使梁的前后两端各向机动平车纵向中心线左右偏离不大于（）mm。
两台吊车吊梁时，两端应同步起落，两端高差不得大于（）。
起落梁时，千斤顶头部距混凝土梁边缘距离不应小于（）。
起落梁时，若高度不大，常选用（）。
使用滑车起吊时，可用手抓钢丝绳或用撬杠来调整。
顶推法制架预应力混凝土连续梁时，千斤顶的顶推力应不小于计算顶推力的（）倍，顶推过程中墩、台纵向位移不得大于设计要求。顶升桥梁的起顶反力值不得大于计算反力值的（）倍，顶升高度不得大于设计要求值，设计无要求时不得大于5mm。
起落梁时，千斤顶旁应搭设保险（）。
顶落梁时，千斤顶头部距梁混凝土边缘保持（）以上，以免破坏保护层。
玻璃钢管道在安装时，可用（）的方法来调整位置。
千斤顶顶落梁时，千斤顶行程不得超过规定有效行程的（）。
安装轿厢底梁时，先调整安全钳钳口与导轨面间隙，后调整底梁的水平度，使其横、纵向不水平度均≤1/1000。
落梁时应采用侧力千斤顶作为临时支点，提前调整千斤顶标高至既定值，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过（）。
当采用每端一个千斤顶顶落梁时，千斤顶头部中心应于梁体重心重合；当每端采用两个千斤顶顶落梁时，千斤顶应在梁重心两边等距离支放，千斤顶外缘距离混凝土外缘应保持（）mm以上的距离。
T68卧式镗床回转工作台的位置精度可用定位机构中的调节螺钉来调整。
