在（）系统中，建立“货车运用质量跟踪系统”，将沿途列检作业场发现的车辆故障和处理情况、TPDS、TADS、TFDS预报的故障和确认情况复示到前方列检作业场，实现安全质量互控。
铁路局组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定（）列检的基本作业计划。
场(厂)内机动车辆驾驶员一天作业时间以连续作业不超过6小时为好。
场（厂）内机动车辆，是指（）专用作业车辆。
采集列检作业场概况，接发列车和扣修车辆及维修信息，并采集车辆行车事故和其他紧急情况等信息的HMIS子系统是（）。
车辆段内作业应以（）为优先，其他作业不能影响列车出入车辆段
场(厂)内机动车辆作业员只要随身携带《特种设备作业人员证》就可以上道路行驶作业。
场（厂）内机动车辆作业人员应当严格执行场（厂）内机动车辆的安全操作规程和有关的（）
特种设备目录中的工业作业场（厂）内机动车辆除驾驶室外，其他地方不得载人。
其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统，负责信息的录入、统计、（）、上报。
装载的货物需停止铁路货车自动制动机作用时，车站应书面通知所在地车辆段，由车辆段组织相关列检作业场派员关闭铁路货车截断塞门，并在截断塞门上挂标有（）字样的施封锁；卸货后车站须及时通知列检作业场拆卸。
特级列检作业场的车辆检查与修理应有分工，并进行（）。
在运营时段，对已经开始作业的车辆段(场)供电分区管辖范围内涉及的出入车辆段(场)线接触网专业施工，如遇到行车组织调整时，施工专业必须无条件停止作业且保证在()分钟内具备送电条件。
场(厂)内专用机动车辆作业项目包括：()
整备作业场的作业量，应按行包快运专列专用车辆、双层集装箱平车专列、（)等分类统计整备列数和辆数、发现处理铁路货车故障件数。
其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统，负责信息的（）。《运规》
车场内作业以接发列车为优先，其他作业不得影响列车出/入场（）
车辆段调度接到备用或解除备用命令后，负责通知列检作业场执行（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的，列检作业场人工检查作业前须通知车辆技术人员对城市轨道客车进行（）
车辆段内作业优先接发列车，接发列车时,原则上提前分钟停止影响接发车进路的调车作业。发车时，原则上提前分钟开放发车信号（）
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他、区段站的车场（）
关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于2h;其他整备作业时间不少于4h。（)
车辆段（停车场）轨行区范围内不开行电客车、工程车但动用行车设备、占用轨行区且不能即时恢复行车、影响接触网供电、在行车区域外3米内种植乔木、搭建相关设施，及其他区域影响行车设备使用的作业为B2类。
动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，无列检作业场的，由车站安排将该故障铁路货车从列车中摘下，车辆段调度员通知运用车间确认、处理（）
