《机动车运行安全技术条件》规定，最大设计车速大于或等于100km/h的汽车，其转向盘的最大自由转动量为：从中间位置向左或向右的转角均不得大于15°。
根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，设计车速不小于100km的机动车，转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右均不大于（）。
燃气轮机的结构设计是一个需要综合考虑许多因素的问题，它不仅应该满足热力和气动性能方面的要求，同时也要满足（）方面的要求，这是研究燃气轮机结构特点的一个重要原则。 （1）运行（2）工艺（3）检修
电气主设备按满足正常运行、检修、短路和过电压情况下的要求选择，并考虑远景发展，同时按当地环境条件校核。
简述设计不考虑风荷载对砌体结构影响需要同时满足的条件。
按《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，最大设计车速大于等于100km/h车辆的转向盘自由转动量为（）。
物料提升机的结构设计，应满足制作、运输、安装、使用等各种条件下的（）要求。
《机动车运行安全技术条件》规定，最大设计车速小于100km/h的汽车，其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于（）。
一般来讲，所有的高压电器都应满足（）、（），同时还必须考虑（）条件。
桩基设计应注意满足地基承载力和变形这两项基本要求，同时做好（）也是桩基工程必须遵循的准则。
当汽车满足条件时，则汽车高速转向时（）。
客运专线各种设备、设施必须满足运行（）km/h动车组列车的要求。同时还应满足跨线动车组列车安全运行的条件。
旅馆建筑照明设计在满足视觉功效的同时，还应考虑（）。
接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。
在脚手架计算中验算立杆稳定性可以不考虑风荷载作用。其条件应同时满足（）
绿色产品设计要求产品设计人员改变传统选材程序和步骤，选材时不仅要考虑产品的使用条件和性能，而且应考虑环境约束准则，了解材料对环境的影响。
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度； ；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化（）
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率（）
动车组转向架轴箱定位装置特点： ，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能； （）
l55. 《机动车运行安全技术条件》规定，最大设计车速小于100 km/h的汽车，其转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于（）
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度； ；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化（）
《企业会计准则一收人》规定，企业应在下列条件同时满足时才能确认销售收入（）
按GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定：机动车转向盘自由转动量的最大转向角不得大于（）设计车速大于100km/h（）
列车调度员接到动车调度员关于动车组转向架结冰需要限速运行的申请时，应按申请的条件口头指示动车组限速运行。（)
