国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（）。
国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式
国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由（）将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
国际多式联运中，“网络点”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
在采用国际多式联运的运输方式是，应当由（）对货物的全程运输总负责
国际货物多式联运：以至少（）不同的运输方式将货物从一国（）的地点运至另一国境内指定（）的地点的运输。
国际多式联运是以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，由（）。
转运费用是指当存在不同运输模式时就会产生转运费用，将货物从一种运输方式转到另一种运输方式的费用，它是一种变动费用。
国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费．（）
国际联运进口货物办理保价运输时，收货人或其代理人须向国境站提交（）一式3份。
国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的（），由多式联运经营人组织的货物运输方式。
经由铁路运输的进口超限货物，由国境站根据国际联运有关规定会同运输局共同审核确定接运办法。
国际多式联运由多个总承运人负责全程的承运并直接对货主负责，组织两种以上的不同运输方式，跨国界进行联合运输。
国际海上货物运输按船舶运营方式不同，可以分为哪两种（）。
在国际多式联运中，“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
国际铁路联运是以集装箱方式完成的国际间联合运输。
多式联运指根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性一体化运输，通过（）由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输的运输组织形式。
多式联运合同必须是以至少通过两种不同的运输方式运送货物的运输合同。（）
国际多式联运要至少采用两种运输方式，其中两种运输方式可以是（）
国际多式联运通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。
5、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由 。
国际铁路联运货物国内段的运输费用，进口货物按进口国境站（）实行的运价率计算
根据货物运输方式的不同，将国际贸易分为（)。
我国《海商法》规定的多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同（）
