开挖沟槽若要使用大型机械设备时，须履行相应的（）手续。
沟槽开挖时，应将路面铺设材料和泥土分别堆置，堆置处和沟槽应保持通道供施工人员正常行走。在堆置物堆起的斜坡上不得放置工具材料等器物，以免滑入沟槽损伤施工人员或电缆。
为防止损伤运行电缆或其他地下管线设施，在城市道路红线范围内不宜使用（）开挖沟（槽）硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应加强监护，不得深入土层。
为防止损伤运行电缆或其他地下管线设施，在城市道路红线范围内不应使用大型机械来开挖沟槽，硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应加强监护，不得深入土层。若要使用大型机械设备时，应履行相应的报批手续。
一般情况下，在电力电缆两侧（）范围内不应使用机械挖掘。
在城市道路红线范围内不应使用大型机械来开挖沟槽，以防止（）
在电缆通道内不应使用大型机械开挖沟槽，若要使用大型机械设备时，应履行相应的（）手续。
为防止损伤运行电缆或其他地下管线设施，在城市道路范围内不宜使用大型机械来开挖沟（槽），硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应加强监护，不得深入土层。
硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应（）
硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应加强（），不准（）土层。
沟槽开挖时，堆置处和沟槽之间应保留通道供施工人员正常行走。在堆置物堆起的斜坡上不应（）等器物。
沟槽开挖时，应将路面铺设材料和泥土（）堆置，堆置处和沟槽应保持通道供施工人员正常行走。在堆置物堆起的斜坡上（）放置工具材料等器物。
沟（槽）开挖时，应将路面铺设材料和泥土堆置在一起，堆置处和沟槽之间应保留通道供施工人员正常行走。
沟槽开挖时，应将路面铺设材料和泥土分别堆置，堆置处和沟槽之间应保留通道供施工人员正常行走。在堆置物堆起的斜坡上可放置工具材料等器物。
硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应加强（），不得深入土层。
为防止损伤运行电缆或其他地下管线设施，在城市道路红线范围外不应使用大型机械来开挖沟槽，硬路面破碎可使用小型机械设备，但应加强监护，不得深入土层。若要使用大型机械设备时，应履行相应的报批手续。
电缆沟槽开挖时，挖出的路面铺设材料和泥土可混合堆置，并保持通道供施工人员正常行走。
电力电缆沟槽开挖时，应将路面铺设材料和泥土分别堆置，堆置处和沟槽之间应保留通道供施工人员正常行走。在堆置物堆起的斜坡土不准放置工具材料等器物。（）
为防止损伤运行电缆或其他地下管线设施，在城市道路红线范围内（）使用大型机械来开挖沟槽，硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应加强监护，不得深入土层。若要使用大型机械设备时，应履行相应的报批手续。
电缆沟槽开挖时，应将路面铺设材料和泥土（），堆置处和沟槽应保持通道供施工人员正常行走。
沟槽开挖时，应将路面铺设材料和泥土分别堆置，堆置处和沟槽应保留通道供施工人员正常行走。（)
沟槽开挖时，堆置处和沟槽之间应保留通道供施工人员正常行走。在堆置物堆起的斜坡上不应（）
某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业？
在电缆通道内不应使用大型机械开挖沟槽，硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应有专人监护，不得深入土层。若要使用大型机械设备时，无需报批手续。
